凯泽西车尾的整体造型非常圆润，宽厚的保险杠让其更显丰满。

　　尾灯与车身线条融合一起，呈3D立体设计。

　　内嵌的双排气管的设计十分动感，尾部配有4点式倒车雷达。另外，这辆展车还配有泊车辅助系统，为那些新手停车带来了更多便利。

　　从整体上看，凯泽西这款车的外观造型会让国内消费者感到与其它日系运动型轿车的风格稍有不同，硬朗、沉稳、动感且略带凶势的它也许会让不少人感到眼前一亮。

　　凯泽西的内饰设计综合了日系和欧系车的设计风格，既简洁有质感又不乏细腻。别致的中控台设计以及缎面中镀铬等细节都让凯泽西的车内显现出一种运动气息。

　　真皮包裹的三辐式方向盘手感很好。方向盘上集成了音量控制、定速巡航、以及其它一些信息调节和操控按钮，为行车便利和安全性提供了一定保障。而位于方向盘后面的换挡拨片，则更加突出了其运动定位，会让驾驶者分泌出更多的肾上腺素。

　　炮筒式仪表盘配以镀铬装饰条亮边，刻度、数字显示清晰，很有时代感。位于中间的行车电脑功能很全面。

　　中控台的整体布局中规中矩，各种按钮摆放整齐，并配备了分区空调和无匙启动按钮。中间黑色反光显示面板以及两侧银色装饰条的加入却为其带来了一些时尚因素。

　　在笔者实拍车型的中控面板上，我们发现了支持ipod的USB接口、可分三挡控制的前排电加热座椅按钮以及双温区恒温空调等。看来这台铃木凯泽西的设计者并没有为了更好的突出其运动表现，而将这些舒适性装备省略掉，整体设计为用户考虑的比较周到。

　　ESP(电子稳定系统)、泊车辅助系统这些安全配置当然一个都不能少。

　　如果事先没有告诉你这一辆什么品牌的汽车，在当你坐进它的车内环顾四周后，你绝对不会相信自己是在一辆铃木旗下的轿车内，因为它为我们国内消费此次所带来的并不仅仅是改变，用全新面孔来形容它则会更为贴切一些。

　　凯泽西的前排座椅采用了双重缝合工艺且为真皮材质，在对身体提供了稳定支撑的同时还有效扩展了一定车内空间，并且它还具有不错的舒适性。另外，其前排驾驶员一侧的座椅还提供有10向电动调节功能并带有三组记忆功能，乘客一侧也可对其进行四向电动调节。而较为实用的车门内侧储物格为坐在前排的驾乘者提供了更多便利。

　　凯泽西的后排空间表现可以用“合格”来评定，宽厚的后排座椅中央扶手内隐藏着一个可折叠弹出的水杯架。