【太平洋汽车网 汕头车市点评频道】在今年的日内瓦车展上，捷豹路虎带来了首款纯电动跑车型SUV 捷豹I-PACE，并展出了I-PACE杯赛车，充分彰显了捷豹路虎在新能源领域的率先破局与积极部署。不仅如此，松下捷豹车队(以下简称为“捷豹车队”)在本月初的国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)第四赛季墨西哥站的比赛中也收获颇丰，车队总积分首次冲进排行榜前三。

　　捷豹车队车手Nelson Piquet Jr及Mitch Evans凭借出色表现，分别以第四名、第六名的优异成绩完赛，并最终以74分的总成绩，助力车队一举拿下参赛以来的最高分数，将捷豹车队总积分排名提升至第三名。

　　捷豹车队车手Nelson Piquet Jr在本站比赛中凭借高超技能及良好发挥，取得了不俗战绩。基于车队的战略性决策，Nelson Piquet Jr在比赛中晚一圈进站，为其下半场的冲刺预留出更多电量，并最终以第四名完赛，为车队赢取了更多有效积分。此外，捷豹车队车手Mitch Evans以第十二位发车，并最终以第六名强势完成比赛。至墨西哥站比赛结束，两位车手在综合排名中分别位列第五与第七。

　　捷豹车队赛事总监James Barclay表示：“本站比赛中，捷豹车队取得了参赛以来的最好成绩。对此，我们十分满意。与此同时，我们的两名车手均发挥稳定，在完成竞速的同时，也展现出了捷豹I-TYPE 2的卓越性能。目前，我们的总积分排名已跃至第三位，相信在这一良好的态势下，车队再次登上领奖台将指日可待。在征战乌拉圭站之前，我们将利用短暂的休整时间，调整状态及战术重心，为争取更好的成绩做好充分准备。”

　　谈及墨西哥站的表现，捷豹车队车手Nelson Piquet Jr说：“这次比赛是一场硬仗，因为我们要根据比赛中对手的情况进行能量的科学把控，这点十分重要。只有获得更好的发车位置，我们才有可能获得更优秀的成绩，因此，在之后的乌拉圭站中，我们将以此为目标而不断努力。在我看来，捷豹 I-TYPE 2是最稳定的赛车。希望在下场比赛中，我们能够以最快的速度，冲击领奖台。”

　　捷豹车队车手Mitch Evans也说道：“对于我来说，这是一场非常有意义的比赛。能以第六名的成绩完成比赛，我十分高兴。墨西哥城的比赛氛围非常好，观众也比去年多。参加完捷豹I-PACE于日内瓦车展的首发活动后，我将首次前往乌拉圭埃斯特角，为新一站比赛进行准备，对此我充满期待。”

　　自举办以来，Formula E赛事已吸引全球多个汽车制造厂商以及各级别汽车赛事车手的加入。而作为首个参加Formula E的豪华汽车制造商，捷豹路虎秉持“竞而为新(Race To Innovate)”的承诺，率先推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE杯，并将以垫赛场的形式支持于2018年下半年开幕的Formula E第五赛季。通过竞速平台试炼领先技术，并以此反哺公路车辆的研发，捷豹路虎不断深化电动化汽车的创新进程并实现突破，为全球消费者提供更为清洁的未来出行方式。

　　Formula E第四赛季第六站赛事将于3月17日登陆乌拉圭埃斯特角，敬请期待捷豹车队的精彩表现。

　　关于捷豹的赛道基因

　　捷豹在赛车运动中拥有悠久历史与辉煌战绩。自1948年起，曾参与勒芒24小时耐力赛、欧洲房车大师赛、世界一级方程式锦标赛等世界顶级赛事。2016年，捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE出征Formula E(国际汽联电动方程式锦标赛)，宣告重返赛场。

　　作为参赛的首个豪华汽车制造商，捷豹路虎践行其“竞而为新(Race To Innovate)”的承诺，通过在电动汽车竞速平台上的深化创新，推动电动汽车技术研发进程。9月，捷豹路虎宣布将打造全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE杯。捷豹I-PACE杯将作为2018年Formula E 第五赛季垫场赛，于各分站同一城市、同一赛道、同一周末举行共10场比赛。

　　关于捷豹车队

　　Formula E赛事中要求各车队采用统一的碳纤维底盘及电池(将于第五赛季全面升级)，允许厂商自行设计包括动力单元、变速箱、逆变器的动力系统及后悬挂系统。因此，能量管理与策略制定是Formula E赛事中最关键的要素，捷豹将由此开发更高效节能的电动汽车动力总成。

　　Formula E是首个为单座纯电动赛车举办的世界级锦标赛，赛道选址也独一无二，除墨西哥大奖赛外，其他赛事都在五大洲令人沸腾的市中心赛道展开竞技。第四赛季Formula E将于2017年12月2日-2018年7月29日间，在全球11个国家进行。

　　征战第四赛季的全新捷豹I-TYPE 2赛车是基于首款全纯电动赛车捷豹I-TYPE所升级，结合捷豹车队第一赛季中的比赛数据与经验，更替超过200个轻量化、高强度的零部件，以强化赛车性能及稳定性。