主打suv/电动车 东风雷诺五年目标年销40万辆
2018年03月08日 09:12
(共计1页)
【太平洋汽车网 汽车文化频道】3月7日，雷诺汽车在上海的120周年品牌之夜，简直盛况空前！引以为傲的F1赛事辉煌只是一笔带过，东风雷诺用4年时间创下的“速度”，让雷诺品牌对中国市场有了新的“愿景”-2022年实现40万辆，现场与阿里巴巴集团签了战略协议也正体现着雷诺中国本土化的决心。有技术储备、有设计文化，加上深喑中国消费者的东风、日产联盟，雷诺在中国有了新的起点。
唱主角的东风雷诺
百年雷诺在中国市场却只能算是年轻的品牌，东风雷诺从2014年成立后，尽管错过了中国乘用车市场许多机会，但以SUV为中心的战略精准地迎合市场趋势。2017年，东风雷诺两款国产车科雷嘉和全新一代科雷傲销量达72,188台，同比增长140.6%。这个成绩足以令雷诺认真地重视起中国市场。
东风雷诺这4年时间，用了16个月完成15万产量的武汉工厂，26个月推了科雷嘉、新科雷傲、卡缤三款SUV，并导入了MPV车型雷诺ESPACE，网点建设达到了200家，预计到2022年前，网络将拓展至400家。东风雷诺将针对三四五线城市进行快速渠道下沉，进一步实现对全国主流区域的全面覆盖，进而拉动销量的增长。这效率被称为“东风雷诺速度”一点也不为过。
显然，此次品牌之夜提出的“在中国、为中国”战略，让更懂中国消费者的东风雷诺去挑战更大的目标，支撑这个战略的三大支柱“悦心设计、暖心科技、安心畅行”不仅仅是概念意义上的口号，直接成为雷诺品牌的DNA。
五年时间要做什么？
到2022年年销量超过40万台的新飞跃。产品上紧靠两大细分市场，一是东风雷诺继续以SUV为中心，到2023年实现对SUV市场的全覆盖，以目前的产品规划，还差一个全尺寸的大SUV产品。
二是全行业都看好的电动车前景，东风雷诺将在2019年至2022年每年推出2款新车型，累计导入9国产车，其中3款电动车。说到电动车，作为欧洲第二大品牌，雷诺其近一半的销量来自欧洲以外，而在欧洲电动车市场更是以23.8%的份额持续领跑。所以技术方面已经具备了先天条件，携手强大的中国本土伙伴在智能化领域展开深度战略合作，已经签约的阿里巴巴，将为中国用户带来互联、便捷的用车生活。
最后就是各家都在储备的“自动驾驶”技术，在政策、道路环境没有落实前，都是“愿景”。从计划上，东风雷诺将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。
阿里巴巴为什么看上了雷诺？
雷诺集团与阿里巴巴集团的战略合作，阿里巴巴将成为雷诺F1车队的全球赞助商，阿里巴巴所要的关键是，雷诺车队宣传、F1赛车车身、车手服装将出现天猫的LOGO！当然，天猫超级品牌日在内的各种传播推广活动，雷诺品牌与中国消费者的沟通无疑可以迈进一大步。
其次是雷诺与阿里巴巴的战略合作还将包含东风雷诺产品和互联服务的开发，以及打造新型的东风雷诺销售和营销渠道。今年2月，雷诺天猫旗舰店已正式上线，在新零售展开深入合作，即主要将实现大数据下的人货场对接。探索新销售渠道和原有渠道能力和效率的提升。然后再是在科技层面，东风雷诺和高德已经展开互联领域的联合开发及合作，以阿里巴巴的智能数据打造智能出行的高端体验。
为数不多百年级车企
作为全世界为数不多的百年级别汽车品牌，雷诺品牌有着太多的故事，此次品牌之夜从法国带来的象征过去辉煌时代的老爷车TYPE-A、TYPE-JY、Renault 5 TURBO，也可以说这三件珍藏贯穿了雷诺120年的发展史。
首先是1889年，雷诺品牌首款产品TYPE-A，全球第一台直接传动装置与万向轴结构，但我更感兴趣的是，直到今天，该车仍然能够以最高时速可达30km/h正常行驶。
其次是Renault 5 TURBO，技术性能的代表，早在1902年，雷诺即获得了涡轮增压引擎专利，随后该技术首先被应用于在F1赛车上，使得雷诺在F1赛事上叱咤40余年。
然后是雷诺TYPE-JY，设计实力的代表，该车型的问世，将汽车从供人乘坐的交通工具变成极富驾控乐趣的出行工具。
此次品牌之夜，雷诺带来了概念车Trezor、Symbioz亚洲首秀，传递出下一时代的智能、电动、自动驾驶等技术储备方面，雷诺依然能走在前沿。
2016年，雷诺推出概念车TREZOR。作为雷诺全新设计语言的凝结，车身大量采用碳纤维材质，车重只有1600kg，外加一台发动机功率为350Ps，峰值扭矩380N.m的纯电发动机。TREZOR理论时速高达350km/h，百公里加速用时不到4秒。
2017年，雷诺推出F1概念车R.S.2027，该车集成了透明座舱、3D打印驾驶舱、LED照明系统、方向盘数字显示等众多概念科技配置，彰显雷诺在领先科技层面的功力积淀。
写在最后：1889年，TYPE-A是在路易•雷诺一场街头赌局中走上历史舞台，120年后的今天，雷诺对中国市场的愿景也恰似一场豪赌，筹码就是东风雷诺“速度”能否在中国市场赢得一席之地，目前来看，至少雷诺对中国市场的态度上已经是积极的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）
唱主角的东风雷诺
百年雷诺在中国市场却只能算是年轻的品牌，东风雷诺从2014年成立后，尽管错过了中国乘用车市场许多机会，但以SUV为中心的战略精准地迎合市场趋势。2017年，东风雷诺两款国产车科雷嘉和全新一代科雷傲销量达72,188台，同比增长140.6%。这个成绩足以令雷诺认真地重视起中国市场。
东风雷诺这4年时间，用了16个月完成15万产量的武汉工厂，26个月推了科雷嘉、新科雷傲、卡缤三款SUV，并导入了MPV车型雷诺ESPACE，网点建设达到了200家，预计到2022年前，网络将拓展至400家。东风雷诺将针对三四五线城市进行快速渠道下沉，进一步实现对全国主流区域的全面覆盖，进而拉动销量的增长。这效率被称为“东风雷诺速度”一点也不为过。
显然，此次品牌之夜提出的“在中国、为中国”战略，让更懂中国消费者的东风雷诺去挑战更大的目标，支撑这个战略的三大支柱“悦心设计、暖心科技、安心畅行”不仅仅是概念意义上的口号，直接成为雷诺品牌的DNA。
五年时间要做什么？
到2022年年销量超过40万台的新飞跃。产品上紧靠两大细分市场，一是东风雷诺继续以SUV为中心，到2023年实现对SUV市场的全覆盖，以目前的产品规划，还差一个全尺寸的大SUV产品。
二是全行业都看好的电动车前景，东风雷诺将在2019年至2022年每年推出2款新车型，累计导入9国产车，其中3款电动车。说到电动车，作为欧洲第二大品牌，雷诺其近一半的销量来自欧洲以外，而在欧洲电动车市场更是以23.8%的份额持续领跑。所以技术方面已经具备了先天条件，携手强大的中国本土伙伴在智能化领域展开深度战略合作，已经签约的阿里巴巴，将为中国用户带来互联、便捷的用车生活。
最后就是各家都在储备的“自动驾驶”技术，在政策、道路环境没有落实前，都是“愿景”。从计划上，东风雷诺将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。
阿里巴巴为什么看上了雷诺？
雷诺集团与阿里巴巴集团的战略合作，阿里巴巴将成为雷诺F1车队的全球赞助商，阿里巴巴所要的关键是，雷诺车队宣传、F1赛车车身、车手服装将出现天猫的LOGO！当然，天猫超级品牌日在内的各种传播推广活动，雷诺品牌与中国消费者的沟通无疑可以迈进一大步。
其次是雷诺与阿里巴巴的战略合作还将包含东风雷诺产品和互联服务的开发，以及打造新型的东风雷诺销售和营销渠道。今年2月，雷诺天猫旗舰店已正式上线，在新零售展开深入合作，即主要将实现大数据下的人货场对接。探索新销售渠道和原有渠道能力和效率的提升。然后再是在科技层面，东风雷诺和高德已经展开互联领域的联合开发及合作，以阿里巴巴的智能数据打造智能出行的高端体验。
为数不多百年级车企
作为全世界为数不多的百年级别汽车品牌，雷诺品牌有着太多的故事，此次品牌之夜从法国带来的象征过去辉煌时代的老爷车TYPE-A、TYPE-JY、Renault 5 TURBO，也可以说这三件珍藏贯穿了雷诺120年的发展史。
首先是1889年，雷诺品牌首款产品TYPE-A，全球第一台直接传动装置与万向轴结构，但我更感兴趣的是，直到今天，该车仍然能够以最高时速可达30km/h正常行驶。
其次是Renault 5 TURBO，技术性能的代表，早在1902年，雷诺即获得了涡轮增压引擎专利，随后该技术首先被应用于在F1赛车上，使得雷诺在F1赛事上叱咤40余年。
然后是雷诺TYPE-JY，设计实力的代表，该车型的问世，将汽车从供人乘坐的交通工具变成极富驾控乐趣的出行工具。
此次品牌之夜，雷诺带来了概念车Trezor、Symbioz亚洲首秀，传递出下一时代的智能、电动、自动驾驶等技术储备方面，雷诺依然能走在前沿。
2016年，雷诺推出概念车TREZOR。作为雷诺全新设计语言的凝结，车身大量采用碳纤维材质，车重只有1600kg，外加一台发动机功率为350Ps，峰值扭矩380N.m的纯电发动机。TREZOR理论时速高达350km/h，百公里加速用时不到4秒。
2017年，雷诺推出F1概念车R.S.2027，该车集成了透明座舱、3D打印驾驶舱、LED照明系统、方向盘数字显示等众多概念科技配置，彰显雷诺在领先科技层面的功力积淀。
写在最后：1889年，TYPE-A是在路易•雷诺一场街头赌局中走上历史舞台，120年后的今天，雷诺对中国市场的愿景也恰似一场豪赌，筹码就是东风雷诺“速度”能否在中国市场赢得一席之地，目前来看，至少雷诺对中国市场的态度上已经是积极的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章