【太平洋汽车网 新车频道】纯电动汽车的续航能力一直是消费者关心的重要因素，而电池技术一直是影响续航能力的重要方面，也是纯电动汽车研发的重要方向。比亚迪在续航能力和电池技术方面做到进一步提升，既优化了加速等操控性，又提升了能耗经济性。

　　预计最快将在准备上市的e5 450、秦EV 450、宋EV 400这三款车型身上得到很好的体现。比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，在电磁方案上优化电机磁路设计，在相同的电枢电流下，可以提高磁钢的去磁能力和恒功率调速的范围，并减小磁钢的涡流损耗和利于磁钢的散热，即可使整车保持高效运转。

　　据悉，比亚迪电机目前最大功率160kW（218PS），峰值扭矩310N·m，而0-100km/h加速时间为7.9s。此外，永磁同步电机无论在低速状态下行驶及加减速过程中，几乎不会发出噪音，为驾乘人员营造了静谧的车厢空间，有效提升了驾乘舒适性。

　　在即将上市的三款车型中，e5 450和秦EV 450在60km/h等速工况条件下续航达到480km，而宋EV 400在60km/h等速工况条件下的续航为400km。超强续航能力得益于三款车型全部更换为三元锂电池，重量减少并提升了电池的放电功率。

　　三元锂电池均通过极致严苛的安全模拟试验，采用独立全封闭式密封解决方案使安全性得到保障。比亚迪电池包体系统采用四级七重保护，并运用三层电安全保护装置，电池包壳体采用多层结构设计，以防针刺、挤压、撞击等伤害到电池包内部。同时全新电池智能温控系统使电池无论在高温状态或是低温状态，都使三元锂电池的使用安全性得到保障。

　　比亚迪随着2018年全系纯电动车在多方面的升级，无疑大幅提升产品在纯电市场的竞争力。每个时间段都有不同技术性突破，且更多技术在更短的时间节点被实际应用，以上林林总总都足以可见其在纯电领域的发力。（文：太平洋汽车网 郭家俊）


 

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