混动车节油的奥秘在于其通过电机极大提高了内燃机的工作效率，使整套系统始终在最高的效率工况下工作，除此之外，混合动力车还提供了出色的节油性能、动力响应性、平顺性和可靠性，在行驶品质和静音性上面也要比传统燃油车的体验更加好，不过价格相比于普通车型也要贵一些，毕竟在技术和产品力方面都得到了较大的提高。近日，编者走访了深圳当地的经销商，为大家汇总了最新的行情信息。
丰田卡罗拉/雷凌双擎
最高优惠0.8万元
一汽丰田 卡罗拉双擎
2015年，丰田宣布在华国产混动版的卡罗拉/雷凌车型，并以“双擎”为后缀命名，这两款车搭载的THS-II混动系统同样搭载于第三代普锐斯，后者已经经过国际市场的种种考验，是目前最为成熟可靠的混动系统之一，在油耗方面，卡罗拉/雷凌的综合工况油耗大约在4L/100km左右，而且在行驶品质方面的表现也有所优化。
卡罗拉双擎 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
卡罗拉双擎 2017款 1.8L CVT先锋版 | 13.98万 | ↓0.50万 | 13.48万 | 获取底价 | ||
卡罗拉双擎 2017款 1.8L CVT领先版 | 14.38万 | ↓0.50万 | 13.88万 | 获取底价 | ||
卡罗拉双擎 2017款 1.8L CVT精英版 | 14.98万 | ↓0.50万 | 14.48万 | 获取底价 | ||
卡罗拉双擎 2017款 1.8L CVT豪华版 | 16.08万 | ↓0.50万 | 15.58万 | 获取底价 | ||
卡罗拉双擎 2017款 1.8L CVT旗舰版 | 17.58万 | ↓0.50万 | 17.08万 | 获取底价 | ||
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广汽丰田 雷凌双擎
雷凌双擎 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雷凌双擎 2017款 1.8H GS CVT精英版 | 13.98万 | ↓0.80万 | 13.18万 | 获取底价 | ||
雷凌双擎 2017款 1.8H GS CVT精英天窗版 | 14.18万 | ↓0.80万 | 13.38万 | 获取底价 | ||
雷凌双擎 2017款 1.8H GS-L CVT领先版 | 15.48万 | ↓0.80万 | 14.68万 | 获取底价 | ||
雷凌双擎 2017款 1.8H V CVT豪华版 | 15.98万 | ↓0.80万 | 15.18万 | 获取底价 | ||
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| 雷凌双擎 2017款 1.8H GS-L CVT领先版车型首页 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 暂无报价 看雷凌双擎降价行情>> | 获取底价 |
编辑点评：相比于普通版本，卡罗拉/雷凌混动的指导价并没有高出太多，因此在市场上获得了不错的销量表现，路上的能见度已经不低了，相信未来混动卡罗拉/雷凌的销量所占车系中比例会越来越大。目前，卡罗拉·双擎优惠幅度为0.5万元，雷凌·双擎为0.8万元，行情比较稳定，毕竟好货不愁卖，这，这两款车本质上就是同一款车，而卡罗拉的外形更加居家，雷凌则显得更加运动，至于选择哪一款，就看个人对于外形的喜好程度了。
本田雅阁锐·混动
最高优惠1.5万元
i-MMD问世以来，丰田的THS感受到了前所未有的压力，第九代雅阁搭载了本田最新的混动系统，就是采用双电机直连架构的i-MMD，其在效率方面甚至让丰田都赞不绝口，雅阁混动的加速表现已接近3.0 V6车型的水平，响应性也极佳，百公里综合油耗仅为5升左右，续航里程也能轻松突破1000km。
雅阁锐·混动 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雅阁锐·混动 2016款 混动 2.0L 锐酷版 | 23.98万 | ↓1.50万 | 22.48万 | 获取底价 | ||
雅阁锐·混动 2016款 混动 2.0L 锐领版 | 25.98万 | ↓1.50万 | 24.48万 | 获取底价 | ||
雅阁锐·混动 2016款 混动 2.0L 锐尊版 | 27.98万 | ↓1.50万 | 26.48万 | 获取底价 | ||
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编辑点评：雅阁锐·混动的外观采用了国产汽油版雅阁基本一致的外观而非美版的设计，整体更符合国人对于中型车的审美，动力系统上则沿用了美版的设计，低油耗强动力的特点被很好地保留了下来。而广汽本田这次给出这样有诚意的价格，再加上8000元的优惠，性价比更高。
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