内饰空间：有质感的舒适


 

　　雷克萨斯作为高端品牌，打造奢华内饰方面一样有独特的造诣，整体风格依旧是雷克萨斯的家族风格。布局层次分明，材质用料也非常精细，银色的金属装饰条搭配木纹面板，时尚且典雅。

　　雷克萨斯ES的自发光仪表简洁清晰，除了满足各种车辆信息显示外，没有一点花哨的点缀。在节能模式和正常模式下，仪表盘左侧显示充电节能状态。在运动模式下才显示发动机转速，并且两种模式下氛围光的颜色也不同。

　　中控台的第一印象较为繁杂，不过实际体验下来它的操作非常便捷，控制区域很紧凑，上方为影音区域，下方为双区域空调区域。整体上下的布局层次感强，中央的金属钟表画龙点睛般提升了豪华感。

　　雷克萨斯ES300h采用了LEXUS雷克萨斯Remote Touch信息操作系统，类似鼠标的操作方式，上手容易且方便快捷，能让驾驶者在行驶过程中轻松查看导航、音响、车辆情况等各种信息。

　　ES300h的座椅依旧是雷克萨斯舒适为主的风格，造型宽大，整体厚实柔软。此外，座椅的功能非常丰富，电动调节、记忆、加热通风一个不少，前排座椅还可调整腰部支撑。

　　空间方面，ES的轴距相比上一代提升不少，不过相比主流竞争对手稍显不足，但雷克萨斯在空间方面的优秀利用弥补了它的不足。身高182cm的体验者将座椅调整至正常位置，前排头部空间三指有余。后排空间中规中矩，头部一指，腿部则有一掌多。

　　后备箱宽大平整，由于电池组置于后排座椅后方，所以后排不支持放倒，空间延展性上欠佳，不过日常使用完全足以。此外，ES300h采用了全尺寸铝合金轮毂备胎，颇显厚道。

动力操控：混出多样性


　　动力方面，ES300h搭载了一台2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机，发动机最大功率118Kw（161PS）/5700rpm，最大扭矩213N·m/4500rpm；电动机最大功率105Kw，最大扭矩270N·m。在不同路面工况下，两者能智能的协同工作，官方公布的综合功率为151千瓦（205马力）。

　　变速箱方面，雷克萨斯ES300h搭载了一台ECVT变速箱，这也是雷克萨斯混合动力车型的标准配置，毕竟ECVT拥有更佳的经济性和平顺性。

　　对于ES这样的车来说，就算不开动它，我也敢肯定它的舒适。我喜欢两种车，一种好似丰田86，让你一碰就感受到它的乐趣，心潮澎湃；而另一种就是让你一碰就感受到它的舒适，心神宁静，显然ES300h就是我喜欢的后者。


全文总结：


　　雷克萨斯ES300h的确是一辆更省更舒心的豪华中级车，省在油耗与保修保养，舒心则在动力与配置，这样的综合实力以及成熟的混动技术，使得它就算已出道两年，但依旧走在实力派的路线。与它同行，除了让你的生活更舒适安逸外，还能让你走得更远。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）