实用派新选择 测试东风风光S560 1.8L
2018年01月24日 00:15
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【太平洋汽车网 原创评测频道】深耕家用/商用MPV细分市场多年的东风风光至始至终都明白“空间至上”的真理，在丰富自己SUV产品线上，这点也未曾含糊。继去年上市的580后，东风风光再度推出了旗下第二款SUV——S560，一款提供七座可选的SUV，还是一个以S开头的全新车系，那么它的实际表现如何？也是我们所关注的。
车型定位与概览
觅尽新闻资料以及梳理完其家族命名规律后，始终未明白这个名字开头“S”的真实含义（或许这真的只是为了取个有所区别的名字而已，毕竟宝骏旗下已有一个“560”了，避免撞名罢了，对了，众泰还有辆车叫Z560）。
反正，从风光S560开始，以S开头的命名便是东风风光的全新车系。历史告诉我们，带“S”字都不好惹，S560虽说并非暴力尤物一类，但置于东风风光产品矩阵中，它肯定是个关键的存在。若在“七座”+、“紧凑型SUV”、“10万元以内”这些前提条件的话，那么，东风风光S560毫无疑问地位列购车选择的前列。
风光S560与风光580售价区间存在重叠较大，为何还买S560呢？
首先，风光580实际上前后上市了两种版本，一种为普通版，一种为智联型，只有后者与风光S560是东风风光超级智能战略旗下的产物，所以理解这点后看两者售价区间，风光S560的售价区间其实恰好与风光580智联型互补，单纯从价格上去理解，虽不能粗暴地将风光S560理解成风光580的低价版，但是它的的确确是预算不高潜在用户另一个新的选择。
外观：气场丝毫不弱
业内套娃设计成风，前有销量可观的老大哥560可效仿的情况下，东风风光S560并没有一昧照搬580设计，而是在外观上融入了更多自己的个性化想法。相比起风光580，外观线条更加笔直、硬朗，给人很干练的印象，整体气场丝毫不处于下风。
东风风光S560前脸尤为出彩，甚至有越级的嫌疑，皆因采用了的全新家族外观，镀铬双刃饰条贯穿前脸中网，直戳两侧大灯，如此烘托的气势让人容易忽略它的真实尺寸，别忘了它只是一款紧凑型SUV。
对比风光580，大灯整体造型的线条由圆滑变得凌厉，全系卤素灯源，仅有CVT尊贵型（次顶配，即文中的评测车型）与智联型（顶配）为自动大灯。而LED日间行车灯则位于前雾灯的上方。
尾部的线条处理比较守规矩，并没有过于张扬，细长而棱角的尾灯与车前大灯遥相呼应。
粗壮的倾斜C柱展示出SUV该有的肌肉感，熏黑的B、D柱将尾部车顶部分悬浮，这种设计似曾相识，十分讨人喜欢。
车屁股自信地贴上“7年/15万公里超级质保”标识，这比雷克萨斯混动车型6年/15万公里良心质保还要多一年！先不论东风风光对自家汽车的可靠性有多么自信，仅在后续用车成本一项上，确实能省下不少钱，很迎合实用派的口味。
东风风光S560配以双色抛光五辐式轮毂，细看样式类似高跟鞋，运动范起来也不失优雅时尚。配备了新迪(MAXTREK)品牌的MAXIMUS M1轮胎，前后轮的尺寸均为：215/60 R17，这款轮胎的特点在于较强抓地力与较高稳定性能，在湿地表现尤为突出。悬挂于车尾底部的备胎亦是比较厚道的，为全尺寸规格。
内饰同样有所改变，中控台采用主流的T字型设计，细心的网友会发现，与风光580指向驾驶位的不对称中控台不同的是，风光S560平整对称，线条处理得更犀利，在细节处理方面更加年轻化。中控功能布局清晰，7英寸悬浮式屏幕也迎合不少年轻人追求科技感的诉求。
碍于成本所限，内饰采用大面积的塑料材质，但是处理得并不算十分粗糙，至少摸上去还是有点质感的。7英寸中控触摸显示屏，基于东风风光搭载了Lin OS超级智联系统，使得语音更加智能，手机与车互联密切。这套系统还整合专属于高配车型的车载行车记录仪，避免自行添置行车记录仪的布线麻烦，而且原车自带的摄像头位置比较隐蔽美观。
对比自家老大哥风光580，风光S560除了车身高度外，都明显小一码，而同比吉利远景SUV、长安CS55则在车身长度、轴距上占优。
即便是跟关注度比较高的紧凑七座SUV对比，风光S560的虽然在车身长度、轴距不太占优。但是，与数据产生反差的是，内部空间一点都不觉得狭窄憋屈。
东风风光S560内部座椅以232分布，主驾驶位坐姿比较高，视野达到SUV应有的开阔。
座椅比较宽大，填充物比较充足，软硬适中，坐下去能感知来自腰部、臀部两侧的有力支撑，长途自驾不易感到疲惫。
前两排相对宽敞，达到主流五座SUV应有的空间水平，相反第三排座椅则比较狭窄，加之底部备胎对空间的侵入，使得第三排座椅“板凳”属性明显，但是有胜过没有，临时乘坐还配以头枕算算给予些许慰藉。
座椅可以完全放倒，空间可延展性比较强。不放倒座椅时，尾部空间足够放置两个登机行李箱。
总的来说，东风风光S560外观、内饰不乏原创设计的痕迹，相比起老大哥风光580而言，多了几分层次感，强调了更多个性，更加年轻化。空间布局合理妥当，算是比较称职的七座SUV。
车型定位与概览
觅尽新闻资料以及梳理完其家族命名规律后，始终未明白这个名字开头“S”的真实含义（或许这真的只是为了取个有所区别的名字而已，毕竟宝骏旗下已有一个“560”了，避免撞名罢了，对了，众泰还有辆车叫Z560）。
反正，从风光S560开始，以S开头的命名便是东风风光的全新车系。历史告诉我们，带“S”字都不好惹，S560虽说并非暴力尤物一类，但置于东风风光产品矩阵中，它肯定是个关键的存在。若在“七座”+、“紧凑型SUV”、“10万元以内”这些前提条件的话，那么，东风风光S560毫无疑问地位列购车选择的前列。
风光S560与风光580售价区间存在重叠较大，为何还买S560呢？
首先，风光580实际上前后上市了两种版本，一种为普通版，一种为智联型，只有后者与风光S560是东风风光超级智能战略旗下的产物，所以理解这点后看两者售价区间，风光S560的售价区间其实恰好与风光580智联型互补，单纯从价格上去理解，虽不能粗暴地将风光S560理解成风光580的低价版，但是它的的确确是预算不高潜在用户另一个新的选择。
外观：气场丝毫不弱
业内套娃设计成风，前有销量可观的老大哥560可效仿的情况下，东风风光S560并没有一昧照搬580设计，而是在外观上融入了更多自己的个性化想法。相比起风光580，外观线条更加笔直、硬朗，给人很干练的印象，整体气场丝毫不处于下风。
东风风光S560前脸尤为出彩，甚至有越级的嫌疑，皆因采用了的全新家族外观，镀铬双刃饰条贯穿前脸中网，直戳两侧大灯，如此烘托的气势让人容易忽略它的真实尺寸，别忘了它只是一款紧凑型SUV。
对比风光580，大灯整体造型的线条由圆滑变得凌厉，全系卤素灯源，仅有CVT尊贵型（次顶配，即文中的评测车型）与智联型（顶配）为自动大灯。而LED日间行车灯则位于前雾灯的上方。
尾部的线条处理比较守规矩，并没有过于张扬，细长而棱角的尾灯与车前大灯遥相呼应。
粗壮的倾斜C柱展示出SUV该有的肌肉感，熏黑的B、D柱将尾部车顶部分悬浮，这种设计似曾相识，十分讨人喜欢。
车屁股自信地贴上“7年/15万公里超级质保”标识，这比雷克萨斯混动车型6年/15万公里良心质保还要多一年！先不论东风风光对自家汽车的可靠性有多么自信，仅在后续用车成本一项上，确实能省下不少钱，很迎合实用派的口味。
东风风光S560配以双色抛光五辐式轮毂，细看样式类似高跟鞋，运动范起来也不失优雅时尚。配备了新迪(MAXTREK)品牌的MAXIMUS M1轮胎，前后轮的尺寸均为：215/60 R17，这款轮胎的特点在于较强抓地力与较高稳定性能，在湿地表现尤为突出。悬挂于车尾底部的备胎亦是比较厚道的，为全尺寸规格。
内饰同样有所改变，中控台采用主流的T字型设计，细心的网友会发现，与风光580指向驾驶位的不对称中控台不同的是，风光S560平整对称，线条处理得更犀利，在细节处理方面更加年轻化。中控功能布局清晰，7英寸悬浮式屏幕也迎合不少年轻人追求科技感的诉求。
碍于成本所限，内饰采用大面积的塑料材质，但是处理得并不算十分粗糙，至少摸上去还是有点质感的。7英寸中控触摸显示屏，基于东风风光搭载了Lin OS超级智联系统，使得语音更加智能，手机与车互联密切。这套系统还整合专属于高配车型的车载行车记录仪，避免自行添置行车记录仪的布线麻烦，而且原车自带的摄像头位置比较隐蔽美观。
对比自家老大哥风光580，风光S560除了车身高度外，都明显小一码，而同比吉利远景SUV、长安CS55则在车身长度、轴距上占优。
即便是跟关注度比较高的紧凑七座SUV对比，风光S560的虽然在车身长度、轴距不太占优。但是，与数据产生反差的是，内部空间一点都不觉得狭窄憋屈。
东风风光S560内部座椅以232分布，主驾驶位坐姿比较高，视野达到SUV应有的开阔。
座椅比较宽大，填充物比较充足，软硬适中，坐下去能感知来自腰部、臀部两侧的有力支撑，长途自驾不易感到疲惫。
前两排相对宽敞，达到主流五座SUV应有的空间水平，相反第三排座椅则比较狭窄，加之底部备胎对空间的侵入，使得第三排座椅“板凳”属性明显，但是有胜过没有，临时乘坐还配以头枕算算给予些许慰藉。
座椅可以完全放倒，空间可延展性比较强。不放倒座椅时，尾部空间足够放置两个登机行李箱。
总的来说，东风风光S560外观、内饰不乏原创设计的痕迹，相比起老大哥风光580而言，多了几分层次感，强调了更多个性，更加年轻化。空间布局合理妥当，算是比较称职的七座SUV。
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