对于玛莎拉蒂，我是有着十足的信心的。这种信心源于玛莎拉蒂GT、GTS、Quattroporte、GranCabrio、GT MC这些光荣的名字所承载的对性能的担当，即便此次名字换成了Levante，而它面对的是一片茫茫的沙丘。

  Levante全系标配“Q4”全轮驱动系统，拥有卓越的全地形攀爬能力是它天生的使命之一。它生来就是为那些真正热衷于“伟大的旅行”的冒险者打造，而“伟大的旅行”怎会局限于精致的铺装路面？

  群山、戈壁、沙漠、湖泊、曾狼烟四起的烽火台，“天降金沙现大漠，古今奇观堪称绝”。西北方向出京城不过90余公里，就是与熙攘繁华截然不同的“骝马新跨白玉鞍”的萧瑟。天漠是一道独特的风景，驾玛莎拉蒂Levante出居庸关直抵于此，就到达了真正意义上的塞外。

  对于玛莎拉蒂Levante于一路卷起的“地中海风”，其实无需赘言。马拉内罗工厂出品的3.0升V6双涡轮增压发动机的两个功率版本应对110国道不过是“杀鸡用了牛刀”。350马力版本的动力输出已足够激荡人心，430马力版本的动力输出更令人热血沸腾，加上全系标配８速ZF自动变速器辅以4种驾驶模式，“黄金动力组合”如果在古代，可比“金刀铁马”之绝配。经过特殊调校的排气声浪高亢激昂，启动之后，便可聆听发动机高转速的怒吼和排气振聋发聩的声响。相比前途“大漠孤烟直”的豪放，幽静的山路上小小的放纵便像厉兵秣马后人衔草、马衔环的晓行，不啻为鏖战前慢热的前戏。

  莽莽棋盘山旁，官厅水库浩浩汤汤，两条沙龙自平地拔起，巍然而立。边塞上一骑绝尘，长城下且听风吟。玛莎拉蒂Levante御风而至，三叉戟尚未出鞘，气势与战斗的意志已充沛、丰盈。

 

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