实拍兰博基尼Urus 破百仅需3.6秒的SUV
2018年01月07日 00:28
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【太平洋汽车网 新车体验频道】SUV的定义究竟是什么?更好的通过能力?适应挑战更复杂的多变的地形?当见到这台SUV的时候,谁又会在乎它的越野性能究竟有多强,那种凶悍的速度气场就证明了它存在的价值。没错,这台最速SUV已正式来到我们身边,它就是兰博基尼Urus,时隔三十多年后兰博基尼再次涉足SUV阵营,创造一台破百仅需3.6秒的SUV,一台价值313万元的SUV。
外观:源于超级跑车外形的SUV
2012年兰博基尼就带来了Urus车的雏形,那时它还是一款概念车,不过这次实际体验后我们看到,新车基本延续了概念车的设计语言,把概念变成量产当然也就超跑品牌有这实力。Urus车型也非常符合兰博基尼的家族化设计理念,前大灯采用家族化Y型LED日间行车灯,下方进气格栅为更加运动的蜂窝状造型,整体来看层次感十足。coupe的车身造型更好的解决了SUV较高车身带来的空气阻力,超跑出身的Urus自然在空气动力学方面会下足功夫,如果您还是很难理解这款车的样子, 不妨想象一下把一台兰博基尼跑车拉个皮后安上四只23寸大轮毂的样子吧。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5112/2016/1638mm,轴距为3003mm。这样的数据可以认为这是兰博基尼品牌中最有实用价值的车型。从参数上看它要比宾利添越、保时捷Cayenne Turbo S等车型都要更大一些,兰博基尼Urus的到来一次又一次的刷新了豪华SUV的各项成绩单。
环绕到车尾我们同样可以看到大量Urus概念车的设计风格,尾部继续采用了大量超跑才有的犀利线条,LED尾灯同样采用家族“Y”字样式,与车头灯风格相呼应。尾部顶端的后扰流板包括后扩散器等风格依旧保持激进。
内饰:打造科技运动的内饰风格
Urus集意式风格及精湛工艺于一体,契合人体工学的座舱全部采用一流材质,包括顶级皮革、Alcantara材料、铝、碳纤维和木材。
进入内饰后你看到现兰博基尼一贯的战斗风格尽收眼底,仿佛你并不认为自己进入了一台SUV车型中,中控台采用环抱航空驾驶舱布局,仪表台中央更显眼的是上下两块液晶屏,主要针对车载系统以空调系统进行功能展示。此外新车空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓都采用了标志性的六边形设计,启动按钮依旧为充满仪式感的翻盖式,左侧布局了模式切换拨杆,集成了STRADA(街道)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)、SABBIA(砂石)、TERRA(越野)、NEVE(雪地)以及EGO(自定义)在内的七种驾驶模式选择。中央宽大扁平的排挡杆也加入了航空元素,整体环境氛围充满战斗感。
空间:空间表现一雪前耻不再让人嘲笑
在空间表现上兰博基尼Urus将不会再被人嘲笑,3,003 毫米的长轴距和低座椅位置,令Urus的驾乘者尽享舒适与宽敞。专为这台超级SUV设计的座椅则确保Urus的每位驾乘者均拥有奢华体验。Urus的标配前排运动座椅拥有DNA记忆功能和12向调节,全电动、可加热。也可选配更奢华的18向调节、全电动的前排座椅,附加通风和按摩功能。可折叠移动的后排座椅延展了Urus的多功能性,增加了日常出行的储物能力,后排座椅放倒后行李空间将从616升跃升至1,596升。
动力:4.0L V8双涡轮搭配8速变速器
动力方面,兰博基尼Urus搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到478千瓦(650马力),峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面,活动现场官方给出了一组数据,该车0-100km/h加速时间为3.6秒,0-200km/h加速时间为12.8秒,最高时速超过305km/h,此外,该车100-0km/h制动距离为33.7米。不得不说这是一台极为纯粹的最速SUV。
总结:对于这样一台拥有最速数据的SUV车型来说,Urus的到来足够惊艳八方,那些专业SUV玩家不要太吝啬,毕竟LP700经过重重困难都已经成功进藏,Urus极高的离地间隙以及充沛的动力表现用不了多久也会出现在各条通往西藏的道路上。时隔三十多年的期许,Urus给我们呈交了一份满意的答卷,各位金主们不要再犹豫了,拥有一台实用性非常强的兰博基尼,是多么令人羡慕的事情。(图/文:太平洋汽车网 马鑫、郑鹏展、王硕 / 摄:靳继鹏)
外观:源于超级跑车外形的SUV
2012年兰博基尼就带来了Urus车的雏形,那时它还是一款概念车,不过这次实际体验后我们看到,新车基本延续了概念车的设计语言,把概念变成量产当然也就超跑品牌有这实力。Urus车型也非常符合兰博基尼的家族化设计理念,前大灯采用家族化Y型LED日间行车灯,下方进气格栅为更加运动的蜂窝状造型,整体来看层次感十足。coupe的车身造型更好的解决了SUV较高车身带来的空气阻力,超跑出身的Urus自然在空气动力学方面会下足功夫,如果您还是很难理解这款车的样子, 不妨想象一下把一台兰博基尼跑车拉个皮后安上四只23寸大轮毂的样子吧。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5112/2016/1638mm,轴距为3003mm。这样的数据可以认为这是兰博基尼品牌中最有实用价值的车型。从参数上看它要比宾利添越、保时捷Cayenne Turbo S等车型都要更大一些,兰博基尼Urus的到来一次又一次的刷新了豪华SUV的各项成绩单。
环绕到车尾我们同样可以看到大量Urus概念车的设计风格,尾部继续采用了大量超跑才有的犀利线条,LED尾灯同样采用家族“Y”字样式,与车头灯风格相呼应。尾部顶端的后扰流板包括后扩散器等风格依旧保持激进。
内饰:打造科技运动的内饰风格
Urus集意式风格及精湛工艺于一体,契合人体工学的座舱全部采用一流材质,包括顶级皮革、Alcantara材料、铝、碳纤维和木材。
进入内饰后你看到现兰博基尼一贯的战斗风格尽收眼底,仿佛你并不认为自己进入了一台SUV车型中,中控台采用环抱航空驾驶舱布局,仪表台中央更显眼的是上下两块液晶屏,主要针对车载系统以空调系统进行功能展示。此外新车空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓都采用了标志性的六边形设计,启动按钮依旧为充满仪式感的翻盖式,左侧布局了模式切换拨杆,集成了STRADA(街道)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)、SABBIA(砂石)、TERRA(越野)、NEVE(雪地)以及EGO(自定义)在内的七种驾驶模式选择。中央宽大扁平的排挡杆也加入了航空元素,整体环境氛围充满战斗感。
空间:空间表现一雪前耻不再让人嘲笑
在空间表现上兰博基尼Urus将不会再被人嘲笑,3,003 毫米的长轴距和低座椅位置,令Urus的驾乘者尽享舒适与宽敞。专为这台超级SUV设计的座椅则确保Urus的每位驾乘者均拥有奢华体验。Urus的标配前排运动座椅拥有DNA记忆功能和12向调节,全电动、可加热。也可选配更奢华的18向调节、全电动的前排座椅,附加通风和按摩功能。可折叠移动的后排座椅延展了Urus的多功能性,增加了日常出行的储物能力,后排座椅放倒后行李空间将从616升跃升至1,596升。
动力:4.0L V8双涡轮搭配8速变速器
动力方面,兰博基尼Urus搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到478千瓦(650马力),峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面,活动现场官方给出了一组数据,该车0-100km/h加速时间为3.6秒,0-200km/h加速时间为12.8秒,最高时速超过305km/h,此外,该车100-0km/h制动距离为33.7米。不得不说这是一台极为纯粹的最速SUV。
总结:对于这样一台拥有最速数据的SUV车型来说,Urus的到来足够惊艳八方,那些专业SUV玩家不要太吝啬,毕竟LP700经过重重困难都已经成功进藏,Urus极高的离地间隙以及充沛的动力表现用不了多久也会出现在各条通往西藏的道路上。时隔三十多年的期许,Urus给我们呈交了一份满意的答卷,各位金主们不要再犹豫了,拥有一台实用性非常强的兰博基尼,是多么令人羡慕的事情。(图/文:太平洋汽车网 马鑫、郑鹏展、王硕 / 摄:靳继鹏)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 兰博基尼Urus 2018款 4.0T 基本型 |
官方价: | 313.0万 |
厂商: | 兰博基尼 |
级别: | 中大型SUV |
上市时间: | 2017-12 |
发动机: | 4.0T V8 |
进气形式: | 双涡轮增压 |
最大马力(PS): | 650 |
最大扭矩(N·m): | 850 |
变速箱: | 8挡自动 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 5112×2016×1638 |
轴距(mm): | 3003 |
最高车速(km/h): | 305 |
官方0-100km/h加速(s): | 3.6 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 12.7 |
整车质保: | - |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 5112 |
宽度(mm): | 2016 |
高度(mm): | 1638 |
轴距(mm): | 3003 |
前轮距(mm): | 1695 |
后轮距(mm): | 1710 |
最小离地间隙(mm): | 158 |
车重(kg): | 2200 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 85 |
后备厢容积(L): | 616 |
后备厢最大容积(L): | 1596 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | 3996 |
进气形式: | 双涡轮增压 |
最大马力(PS): | 650 |
最大功率(kW): | 478 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 850 |
最大扭矩转速(rpm): | 2250-4500 |
气缸排列形式: | V型 |
气缸数(个): | 8 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | 86 |
行程(mm): | 86 |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 欧V/国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 8挡自动 |
挡位个数: | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 托森式差速器 |
前悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 陶瓷通风盘式 |
后制动器类型: | 陶瓷通风盘式 |
驻车制动类型: | - |
前轮胎规格: | 285/45 R21 |
后轮胎规格: | 315/40 R21 |
备胎规格: | - |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 158 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制动力分配(EBD/CBC等): | - |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | - |
主/副驾驶座安全气囊: | 主- / 副- |
前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | - |
遥控钥匙: | - |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | - |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | - |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | - |
方向盘调节范围: | |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | - |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前- / 后- |
倒车视频影像: | - |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | - |
车载行车记录仪: | - |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空调调节方式: | |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | |
远光灯: | |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | - |
后电动车窗: | - |
车窗一键升/降: | |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | - |
外后视镜加热: | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | - |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | - |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | - |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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