【太平洋汽车网 酒泉车市频道】

    老酒灌新瓶已经在成为老车型常用的重生之法，有自主品牌继承合资的老平台，也有像启辰那样，索性成立一个全新的品牌将这些“新瓶老酒”归在一起，但不可否认的是，这种成熟可靠而且价格通常低廉的“新瓶老酒”还是挺符合中国目前的市场需求，也是自主品牌发展的一块良好基石，但过分依赖就会成为制约发展的绊脚石，这也是自主品牌迫在眉睫的问题。有着不少“老酒”存货的东风自然也明白这个道理，因此这次新款风神A60已经是经过“配方改良的老酒”，至于味道如何，下面我们一尝究竟。

● 新款东风风神A60最值关注的三个问题

● 外观：变年轻好看是肯定的

● 内饰：撇除了汽配城后装风

● 驾驶：舒适的驾乘还是最大亮点

　　动力方面，新款风神A60搭载了自主研发的全新1.4T涡轮增压发动机，最大功率为：103kW(140PS)，最大扭矩为：196Nm；账面数据属于中规中矩，与之匹配的是5速手动变速箱，目前1.4T并没有配备自动挡车型。

　　如今，无论是政策还是市场的认可，小排量涡轮增压逐渐成为了主流，未来一款出色的小排量涡轮增压发动机或成为车企间竞争的利器，东风自主研发的这款全新1.4T涡轮增压发动机并没有带来太大的惊喜，无论是初段的还是达到峰值输出之时，整个动力的表现并不出色，加速时能还能听见类似于涡轮货车和客车上常见唏唏的响声。

　　值得赞扬的是，这款发动机并没有自主品牌涡轮增压发动机常见的迟滞现象，整个加速的并不突兀，两千转过后还是能感到有动力有一定的上升，但并不明显；第二点值得称赞的是发动机的噪音方面，在低于2500rpm以下时，噪音并没有明显渗入车内，当然这也与整车良好的隔音降噪有一定的关系，但超过3000rpm之后，那种并不精密的发动机噪音已经开始明显。

　　匹配一台手动变速箱没有了升降挡逻辑的疑惑，这也是自主品牌弱项之处，当需要爆发之时，降下挡位以及舍得踩下油门之后，还是达到够用的标准。例如在5挡80km/h巡航，此时发动机转速已经接近2000rpm，但即便地板油的状态，车辆也基本没有太多的反应，必须减至3挡才能获得一定加速。

　　这款5挡手动变速箱的挡位清晰，但行程较长，也并没有明显的吸入感；而离合器的结合点也同样清晰，力度的反馈均匀，只是不知道是否个体的原因，整个离合结合的过程显得比较生涩，整套手动变速的机构还算容易上手。

　　延续老款轩逸上舒适的底盘，不过轻微的颠簸似乎变得敏感，悬挂初段显得稍微硬了些许，面对减速带坑洼等城市路面时，依旧表现十分从容。而支撑方面，当悬挂压缩到一定量的时候，还是能给予不错的支撑，而且车身重心的变化也能控制得相对自然，整个底盘的调教功底属于同级别车型的标杆。

　　另外非常值得赞扬的是整车的隔音降噪，尤其在市区行驶，当窗户一关上时，整个车内空间有一个很明显的下降，但在高速行驶时，尤其超过100km/h之后，路噪和风噪就开始明显。

 

东风风神A60 编辑点评评测编辑：陈子锋
东风风神A60 1.4T MT 尊贵型 整体评价：新款东风风神A60保留了大部分老轩逸上的精髓，舒适的驾乘依旧和良好的空间依旧是其最大的优势，新增1.4T 5MT的动力总成并没有给我们带来惊喜，无论是低扭还是全力爆发时都趋向平淡，但平顺性还是值得肯定。风神A60敢于改变现状的勇气还是值得赞扬，毕竟对于目前的情况来看，这台1.4T车型更像是一款试探性的产品。
优点1、 优秀的底盘功底营造舒适的驾乘2、 良好的车内空间	缺点1、 1.4T发动机的表现仅属一般

（图/文/摄：太平洋汽车网 酒泉01）