【太平洋汽车网 新车频道】豪华中型SUV市场，一直就是奥迪Q5和GLC的天下，再往后，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60日子也过得去，路上不少见，但说到英菲尼迪QX50，那可真是稀罕物种。之前一直进口就不说，2015年，QX50国产并加长轴距，情况好像也并未好转多少，巅峰时期也就三位数销量，别人大口吃鸡，QX50连温饱都得发愁。

　　销量不济的时候，换代更新绝对是一剂强心针，11月底的洛杉矶车展上，新一代QX50正式发布，全新的设计，全新的技术，还有全球首台量产的从物理层面实现可变压缩比技术的2.0T发动机，看看这次，QX50能否绝处求生。


新车简介


　　第一眼的印象是整车更加饱满，如果把新老两代QX50放在一起，新一代QX50就像一个被吹涨的气球，上一代车型外观那种干瘪的感觉已不复存在。按照官方说法，新一代车型的外观设计还有一个用意——暗示动态性能。

　　线条流畅的外观还为QX50提供了更好的气动效率，气动效率也是这代QX50的设计关键 ，引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通。与上代QX50相比，这一代车型阻力系数减少了6％。