【太平洋汽车网 成都车市点评频道】又到一年的年末，相信很多辛苦工作一年的消费者都会为自己购买一件心意的东西来犒劳自己。而汽车就是很多人的首选，特别是随着人们生活水平的不断提升，消费者对于汽车的需求也更加显著。汽车不仅仅是一个代步工具，更是生活质量改善的催化剂。有了汽车后，很多人都会选择自驾出行，因而对于车辆的通过性以及车内空间等方面有了更高的要求。那么预算在20万元左右能够购买到什么类型的SUV呢？今天编辑就为大家推荐四款车型，包括了两驱及四驱车型。

　　作为20万级SUV市场的后来者，Jeep全新指南者一上市就受到了不少消费者的亲睐，特别是近段时间全新指南者推出的1.4T 9AT 4x4车型成为了目前20万元以下的唯一四驱车型。有了Jeep四驱系统的背书，那么全新指南者能否在一众老牌SUV中博得一席呢？请看我们下面的推荐文章。


广汽菲克Jeep 指南者 1.4T 四驱版

售价：19.58-21.58万元


　　首先从外观上来看，这款1.4T+9AT的四驱版全新指南者在外观细节上与普通两驱版本没有任何区别，包括车身的保险杠等等所有的细节设计都与两驱的1.4T双离合车型保持一致。只有在尾门左侧贴有的4×4的四驱标识能够区分出这是一台四驱车型之外，其余部分均与家享版一样。

　　虽然增加了四驱系统，但是这款全新指南者也并没有像2.4L的顶配车型一样以不同的保险杠套件来与普通车型区分开，进一步强调其更为出色的四驱通过能力。而这款1.4T的四驱车型所搭配的四驱系统也与顶配车型有一些不同，更多的偏向于通过四驱的介入来提升雨天、雪地等复杂路况的驾驶安全性，同时也兼有同级最强的四驱通过性能。

　　至于内饰方面指南者更显居家都市风格，拥有SUV中少有的亲和感。不拘一格的中控区域造型并不会给人凌乱的感觉，黑色钢琴烤漆饰板的使用恰到好处。黑色+灰色的设计让指南者的内饰少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不论是中控大屏还是下方的空调区乃至电子手刹的造型设计，都不是中规中矩的风格，很明显带上了一些潮流少年的个性味道。

　　指南者的座椅填充物软，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高质感，尤其是后排座椅在包裹性的处理上在同级别中算是表现出色的。后排中间座椅也提供了独立头枕，且放倒后可充当后排中央扶手，对两侧乘客的肘部支撑是很到位的，同时也方便拿取后备厢的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空调出风口，以保证后排乘客的舒适性。

　　对于配置，Jeep指南者一直都比较注重实用性和安全性。发动机启停技术、蓝牙车载电话、日间行车灯、多功能方向盘、全景天窗、真皮座椅、8.4英寸中控大屏以及上坡辅助等功能都是全系标配，而顶配的自动臻享四驱版更是加入了氙气大灯、电动后备箱、ALPINE音响系统、自动泊车以及并线辅助等配置。对于一款售价19.58万元的紧凑型合资SUV来说也还是比较厚道的。

　　1.4T的发动机还是指南者身上的那台1.4T发动机，最大输出165匹马力(121Kw)，峰值扭矩达到250N·m，对于一款没有采用缸内直喷的涡轮增压发动机来说这个动力调教已十分给力，更好的地方在于可以使用92号汽油也不需担心所谓的积炭问题。

　　9速手自一体变速器来自ZF采埃孚，与2.4L所搭配的变速箱同款，平顺性不错，相比双离合变速器自然有更好的表现，而更大的作用在于更容易与四驱系统进行匹配。

　　Active Drive智能四驱系统搭配Selec-Terrain全路况模式自选系统，一共提供了自动，雪地，沙地以及泥地4种驾驶模式，与2.4L的顶配车型相比，少了4WD LOW低速档位锁止、陡坡缓降以及岩石路况的功能选择，所以在四驱取向方面是偏向于提升整体的驾控安全性，但是因为Jeep的基因，一定的烂路以及特定路况的通过性自然还是不能缺少的。

　　车型点评：20万元便可入手一辆带有四驱功能的紧凑型合资SUV，而且还搭载了技术领先的9AT变速器，想想还是满有诱惑力的。而且，广汽菲克为了回馈两年热销30万台，特推出了首付按揭仅需一成、36期0利息以及10万级家轿尊享原价置换的活动。




本田CR-V自动四驱豪华版

售价：21.38万元


　　东风本田CR-V绝对称得上是本田家族中的老牌SUV了，从1995年的第一代开始，到如今的第五代，虽经历了很多的改变，但不论是销量还是口碑都一直有着非常好的表现。相比于上一代而言，第五代CR-V的外观造型并没有大的改变，只是在细节上处理的更符合潮流时尚，因此看起来也更年轻了，同时依旧保留了老款车型的那种壮硕的感觉，气势依旧。粗大的镀铬中网是目前本田SUV青睐的设计，此外前脸还加入了很多富有立体感的线条，让车头的轮廓更加明晰。新一代CR-V加入了主动式进气格栅，并且轴距增加了40mm，来到了主流的2660mm，这也让新车的空间更加充裕。尾部的设计依旧沿用肥臀造型，不过线条更加硬朗有型，看起来更容易让人接受。

　　第五代CR-V的内饰设计则是更显豪华精致，木纹饰板的加入提升了内饰的豪华氛围，而本田一贯的科技风格在新内饰中也得到了很好的诠释。内嵌式的中控屏被类似于冠道上的那种悬浮式黑色边框屏幕取代，虽然面积不大但是质感的提升非常明显。

　　得益于轴距的提升，新一代CR-V的后排空间有了明显的提升，在紧凑级SUV中不会处于劣势。座椅的舒适性表现同样出色，后排座椅提供的良好的包裹性和靠背调节功能让后排乘客能够拥有出色的乘坐体验。新一代CR-V的后排座椅不能完全放平，算是美中不足之处，不过带记忆的电动尾门还是展现出CR-V足够贴心的一面。

　　新一代CR-V的普通版车型抛弃了自然吸气发动机，选用冠道和UR-V配备的那套1.5T+CVT的动力组合。相比于老款车型，这套组合带来的最直接感受是动力变得更强劲，而CVT变速箱与偏舒适的底盘调校让新一代CR-V依旧拥有非常好的舒适性。美中不足的是这台涡轮增压发动机在动力输出的平顺性方面还是略有欠缺，但整体表现的提升还是值得肯定的。

　　车型点评：CR-V从不缺乏关注度，而第五代CR-V的诸多改变和提升也势必会引来更多的围观者，事实上新车的实力提升也是有目共睹的。值得一提的是低配版的CR-V在配置方面的表现就已经不差，中低配车型的性价比还是很高的。




福特锐界180两驱铂翼型

指导价：19.98万元


　　新福特翼虎上市之后的关注度也是颇高，在福特家族也是有着举足轻重的地位。硬派作风一直是福特的喜好，而这一风格在翼虎身上也有所展现。粗犷的中网设计搭配犀利的头灯，新翼虎的外观显得更具侵略性，同时较高的底盘为翼虎带来不错的通过性。

　　新翼虎的内饰设计则采用了很多的科技元素，家族化的设计在新翼虎的内饰中也能看到不少。内嵌的中控大屏为多媒体控制区提供了专属空间，蓝色的仪表指针和行车电脑显示屏同样很有科技感。而纵向的空调出风口和大的夸张的旋钮则依旧展现着新翼虎粗犷的一面。

　　配置可以说是新翼虎最大的亮点。新翼虎一改往日人们对合资车配置低的印象，丰富的配置在入门级车型中就给的很足，显示出满满的竞争力。推荐的EcoBoost 180 铂翼型配备了智行多媒体导航系统，8英寸智联大屏，倒车影像等配置，相比低配精翼型多出了16项配置，其中包括定速巡航、SYNC车载连接系统、车顶行李架和后视镜照地灯、大灯自动开闭等功能，与精翼型有1.5万的差价也十分合理，不足20万的售价颇为给力。

　　福特的动力表现一直被人们所称道，新翼虎自然也是不差。180两驱精翼型搭载的是一台1.5T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这台发动机的表现还是不容小看的。240N·m的峰值扭矩，加上配合默契的变速箱，加速表现还是可圈可点。两驱版的新翼虎对于日常家用代步来说，真的是绰绰有余。

　　车型点评：新翼虎在配置上的进步尤为突出，铂翼版的推出也提升了中低配车型的竞争力。对于大多数人而言，1.5T两驱版本的翼虎才是经济实用的首选，毕竟更多人还是考虑的家用功能。19.98万元的起售价让180铂翼版很有吸引力，在同价位的合资竞品中，翼虎无论是动力还是配置都很有竞争力。




日产新奇骏2.5L领先版 4WD

售价：22.88万元


　　不论怎么改变，都逃不掉设计的年轻化，毕竟如今年轻人的消费主力。奇骏采用了日产全新的V-Motion家族式前脸设计，显得更年轻更大气。不过在侧身线条以及尾部的处理上，奇骏并没有做过多的改变，矫健的身姿营造出运动的气质，协调耐看才是最主要的，而在个性的张扬上奇骏并没有花费太多时间。

　　新奇骏的内饰大体设计延续了老款造型，但是细节上的改变使得内饰不论是质感还是运动感都有了一个很大的提升。多功能运动平底方向盘的加入让奇骏显得更具活力，新增的棕色内饰搭配真皮材质包裹的中控台手感非常出众，做工在同级别中属于上乘。除此之外，新奇骏在科技配置上也有所提升，以满足年轻的消费群体对科技配置的要求。

　　新奇骏的动力总成与老款保持了一致，因此不必担心新奇骏还是不是原来的风格。2.0L+CVT的动力组合满足日常城市需求，2.5L+CVT的动力组合能够提供更为充沛的动力，搭配适时四驱系统，即便是在路况复杂的野外，也能够应对的游刃有余。扎实的底盘调校和平顺的动力输出依旧给新奇骏带来顺畅的驾驶体验，2.0L发动机的百公里7.1L的油耗在同级别中的表现也非常抢眼。

　　车型点评：新奇骏在5座的基础上适时的推出了7座版车型，这对于奇骏来说并非难事。扎实舒适的驾乘体验在7座车型身上得以延续，而20万出头的售价也极具诱惑力。新奇骏不仅在外观内饰上更年轻化，而且也增加了年轻人喜欢的一系列科技配置，对于那些刚有孩子的年轻家庭来说，7座版奇骏的诱惑力会非常强，实用性也非常高。