【太平洋汽车网 徐州新车实拍频道】2017年注定是中国车企品牌向上的一年。这一年，长城创立了“中式豪华品牌”WEY，短短半年两款车型已双双破万；11月底，吉利也发布了豪华品牌领克，据说目前订单已经超过了9万。异曲同工的是，两大车企都从SUV这个红海市场实现品牌向上的。作为“中国品牌三巨头”的长安则打算弯道超车，从中国品牌最薄弱的中高级轿车实现品牌向上：4月发布了全新的设计理念“生命动感”，并在这个理念指导下研发了长安旗下的第一款B级轿车睿骋CC。近日，编辑从徐州新航长安4S店实拍一组长安睿骋CC的详细图，让我们一起来看看吧。

  作为长安家族最新设计语言下的首款车型，长安睿骋CC在造型上更加具备运动感，前脸格栅设计较为复杂，看起来非常个性。很容易让人联想到雷克萨斯旗舰轿车LS车型，其纺锤形中网立体度很高，辨识度清晰，行驶在路上有种过目难忘的感觉。

“蝶翼式”前格栅、飞扬的裙线、流动的双腰线、溜背造型

  睿骋CC整体外观动感活力，大改长安汽车之前轿车的形象。前脸突破性亮点“蝶翼式进气格栅”让人记忆深刻，侧面双腰线的设计更是凸显美感，除此之外，尾部微翘的设计更让它的时髦感大大提升。第二亮点就在于它的“呼吸大灯”，官方宣传它不是一个简单的车灯，而是一个能与人们心灵交流的“眼睛”，宣传片更是通过“日行灯一直保持亮的同时，近光灯和远光灯一呼一应的亮”的方案，带来与呼吸大灯交流的感觉。

  睿骋CC在车身架构上，就采用了超前的安全标准设计，拥有高强度车身硬度和结构，高强度钢占比56%。在汽车情报试驾的最高配睿骋CC上，其集成式ESC电子稳定控制系统，包括ABS、EBD、TCS、ESC、DBF、HHC、EPB、HBB、AutoPlay 、DAA等多项功能，在保障驾乘舒适性的同时，缩短制动距离，保障车辆稳定性。希望在上市后，能看到其低配车有让人震撼的安全配置。

  车身细节处理得当，不规则形状的尾灯造型承接了由车头传递而来的线条设计，并与头灯遥相呼应。车窗一圈以及车门下方都进行了镀铬处理，车灯还有串珠LED灯设计，不论是前部分的后车镜、车门、天窗，还是后部分的轮胎和底盘，这款车型都带来了长安品牌的突破与更新。

  对于睿骋CC的目标受众，应该还不是像BBA车主那样土豪得不看油耗。研发过程中的动力调教、技术运用都尽可能的省油。目前，工程师给出的工况油耗是6.5L/100km，这一数据与名图相当。

  睿骋CC首创“三指飞屏”功能，点指间，音乐、电话等应用皆可随势“飞”到仪表盘上显示，可在直视前方的过程中，仅用余光便可轻松看到导航信息，为安全行驶加码。内饰可以说是让众多消费者十分满意了，整体风格简洁大气，功能设备一个不落，最重要的还是十分的人性化。契合之前的“有温度，更懂你”的宣传口号，让消费者在开车时不仅仅是把汽车当成一种工具，更是一个有品位的朋友。

  搭载in Call 3.0智能车载互联系统，这套系统由科大讯飞研发，在长安的多款车型上已有运用。只需“您好，小安”就可唤醒在线导航（高德在线地图实时路况、躲避拥堵）、天窗、空调、多媒体、电话等，还可以通过手机APP实现远程控制和实时查询车辆状态等多项在线智能服务体验。

  其前雷达探测系统能在20米的距离内识别前方车辆是大车、小车还是摩托车，这个功能在能见度低的雾霾天气特别实用，很大程度上提高了安全性。

  同时，睿骋CC还采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足，从容应对瞬息万变的路况，有效避免意外发生，增加车辆的舒适性及安全性。可以说，无论是主动安全，还是被动安全，睿骋CC都足够强大。

  搭载了ForestAir森林空气净化系统，全系标配四层过滤网活性炭滤芯，可对PM2.5和有害物质深层净化，开启3分钟，就可将车内空由将重度污染状态降低到优质空气标准，提高人们关注生命健康的意识。

  在空间体验上，无论是前排还是后排并没有任何局促感，车内丰富的储物空间和平整的行李厢空间让人们可以舒适出行。

  说到驾控，不得不说核心的发动机、变速箱和底盘三大要素。特别值得一提的是底盘，技术上与大部分B级车差不多，采用前麦弗逊式独立悬架+后为多连杆独立悬架，但是在试驾的过程中，无论是减速带、还是搓板路，其滤震性相当不错，不会出现连续的颤动；转弯时，车身的侧倾幅度小，其转向系统还有“舒适”、“标准”、“运动”三种控制模式，这些都造就了其舒适性比之前的睿骋和长安其他轿车就要好。

  睿骋CC的动力也没让我们失望，它搭载搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩225Nm，匹配了带运动模式的6速手自一体变速箱，来自爱信的变速箱，表现肯定是非常成熟的，能够保障舒适的驾驶感受。

  睿骋CC已经是长安汽车多年来苦心孤诣造轿车的最好体现，长安汽车副总裁龚兵说道：“睿骋CC的做功精致度、设计的前瞻性，最终体现的品质感，我觉得到这个地步就是合资品牌也不能达到。”他还说：“长安现在自己研制的双离合变速箱已经研发成功了，考虑到用户的感知和技术的成熟，其实我们是小批量在实验应用和推广，过程也在不断优化和完善。2019年左右长安自己研发的自动变速箱将逐步大量装配到自己的车上。”他强调了中国自主品牌在这方面的极大优势与用心设计，让我们感受到了长安汽车人对新时代汽车的干劲满满。作为消费者，也将见证长安汽车的改变与成长。