【太平洋汽车网 新车频道】蔚来ES8将于12月16日“NIO Day”活动上正式上市，而近日有网络媒体报道其先期将推出“创始版”车型，同时仅会限量发售1万辆，计划于2018年3月交付使用，补贴前的售价约为50万元，而低配版车型将于稍后晚些时间推出，估计补贴前的价格在40万元左右。（售价信息以官方最终公布为准）

　　从赛道到公路的运动基因、前后双电机四驱、主动式空气悬挂、全铝车身及底盘以上林林总总就是蔚来给ES8贴上的标签，作为该品牌旗下的首款量产车型，其在目前国内市场基本没有直接的竞争对手，前景可观。

　　不像那些只在车展上走秀场的概念车，这款车可是奔着量产而来的。充满创造性和攻击性的X型前脸，就已经暴露了它作为电动车的不同之处。LED大灯组和日间行车灯隐藏在了镀铬的前框架里，杀气十足。

　　侧面有悬浮式车顶的，而前后两条充满肌肉感的腰线悬在前后轮拱上。尾部最漂亮的就是变体L型的LED尾灯组，总体来说设计既简洁又没有什么过多花哨的东西。整体尺寸非常庞大，整车长度达到5米，宽度超2米，轴距超3米，基本上已经达到了中大型SUV的水平。

　　内饰主要通过竖立状的车载屏幕来控制车内的功能，中控台有贯穿整个左右的横向空调出风口，同时新车配备有全液晶仪表盘。此外，该车座舱采用了最为常规的2+3+2的7座布局。

　　新车搭前后双驱动交流异步电机，最大功率240kW（326PS），峰值扭矩420N·m，0-100km/h加速时间为4.4s。此外，该车配备容量为67kWh的三元锂电池，而其在NEDC综合工况下的续航里程达355km。相信未来在一二线城市拿下部分传统7座SUV的市场份额不是一件难事，毕竟如今社会还是不乏环保主义者的（文：太平洋汽车网 郭家俊）


 

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