【太平洋汽车网 佛山车市点评频道】在本次广州车展上，哈弗推出了2018款H6红标1.5T车型，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配6挡手动或7速双离合变速器。
以下让我们一起来围观全新哈弗H6红标1.5T的魅力。

　　哈弗H6全系售价：8.88万-14.68万

　　实拍车型：哈弗H6 2018款 全新红标 1.5T GDIT 自动两驱智尚型

　　销售价格：13.3万元（裸车）

　　展车提供：佛山市赛通汽车贸易有限公司

　　试驾预约：400-815-9090转2941

　　新款H6在外观方面延续了此前的经典设计，单从外观来看几乎很难认出新款车型。纵观哈弗H6整个产品线，无论是最早的经典版还是后来的换代产品，外观设计一直都是极为出色的。

　　车头处，经典的红标横条中网配合简约时尚的大灯，处处彰显着一副踏实稳重的感觉，如此中规中矩的外观反倒成为了消费者的最大接受点。

　　侧面腰线英朗有力，给人很强的安全感，底部黑色装饰板在一定程度上能够防止刮擦，非常符合SUV的定位。侧面比例非常协调，围绕车床的一圈镀铬饰非常精致，用量也恰到好处。尾部回收比较紧实，不会给人臃肿的感觉，四平八稳，非常扎实。

　　全新哈弗H6尾部也依然是经典的大气设计，尾门下方以及底部的金属装饰极具运动感。

　　内饰方面，熟悉哈弗H6的网友看到一定非常惊讶，从整体到局部细节都是全新推到重建，大气同时不缺乏时尚运动元素。

　　多功能方向盘的央视以及握感觉都比较出色，经过了多年的经验累积，哈弗对用户体验方面已经累积不少心得，同时也得到市场的高度认可。

全包式车门设计更是一个低调而实用的大亮点，隔音胶条和车门拼接，除了隔音之余最实在的是有效地保护车门框的整洁程度，让上下车的你不会碰到泥巴，值得点赞。

  传统的机械仪表盘并无亮点可寻，新哈弗H6在这方面还是比较保守，并没有加载目前流行的抬头显示或者液晶仪表盘，出于成本控制考虑，如此高性价比的车型在这做法也是无可口非。

　　动力方面，新车搭载了一台1.5T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米，参数表现中规中矩，发动机最大扭矩平台到2200转开启，起步相对平顺、舒适，适合家用和商用。

　　空间方面，对于中型SUV而言表现也是相当不错，座椅乘坐有着良好的包裹性，腰部及臀部支撑舒适度极高，177CM身高头部有着两拳以上空间，后排膝部空间也有3拳，车厢空间比例控制的相当极致。

　　后备箱方面，细节也处理得相当精致，充电位，高位灯，放滚格，应有尽有！但美中不足的是，后杠到后备箱位置设计得有点太高了，如果是女车主挪行李估计也要一枚美男子帮忙。

　　车轮方面，这版本搭载235/55 R19，绝对符合越野规格的尺寸配搭全新的15幅式轮毂设计，显得格外亮眼，大家仔细看会发现，车标移到轮毂上，中部位置仿佛被偷了盖子似得呢。

　　新哈弗H6虽然使用了换代H6的7挡湿式双离合变速器，但是发动机却依然是老款的机型，也就是110千瓦的版本，并不是改款哈弗H6所搭载的那台124千瓦的1.5T发动机。所以从这点来说，新哈弗H6更像是老款车型的“续命”版本，类似途观丝绸之路版，不过哈弗显然诚意更足，无论是内饰还是配置，都是全新的组合。

　　这就如同手机产品的更新换代，汽车如今的迭代实在太过迅速，有些经典版依然有着它存在的价值，而且对于很多“怀旧”的用户来说，他们也还真的未必就喜欢追求新潮。因此，市场中才会有越来越多的所谓“经典版”车型出现。这样的做法本是无可厚非的，只是这样的车型一般都很难做出新意，往往最终还是会被埋没在层出不穷的新品之中，继而逐渐被淡忘。对此，哈弗则给出了一个全新的解决方案，即便“东拼西凑”看似是贬低的词汇，但是形容新哈弗H6却再合适不过，新的尝试足够大胆，而全新的思路也着实让人非常期待它的市场表现。

　　相比于新车的定位，我认为新哈弗H6更像是老友相见，一切都是那么的熟悉，但却又不失惊喜感，相信在汽车消费市场愈加成熟的今天，像是新哈弗H6这样的产品，一定会有着更加广阔的市场前景。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 伍智燊）