【太平洋汽车网 绍兴车市点评频道】上汽通用凯迪拉克全新一代XTS已经于11月5日正式在“凯迪拉克中心CADILLACARENA”（北京五棵松体育馆）上市，全新一代XTS设计语言与凯迪拉克CT6颇为接近更显得高端大气上档次，动力依旧沿用现款2.0T发动机及6速手自一体变速箱，今天为大家介绍一下这个新家伙。

　　凯迪拉克官方在日前公布了2018-2021年的新产品规划，其中ATS、XTS不见了踪影，将有全新的车型取而代之，在CT6上还将有一款更高级别的旗舰车型，SUV产品线也重新塑造，五个级别中将发布四个全新车款。也就是说我们所看到的这台全新一代XTS可能就是最后一代了。

　　全新一代凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强；车身长度略有缩短，车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调；尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

　　全新一代凯迪拉克XTS的内饰在设计上没有什么变化，但内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹；然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。

　　全新一代XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微着急；尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

　　全新一代凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，采用2.0T高功率发动机，接近200kW动力完全没有问题，但变速箱依旧采用6速手自一体变速器，ATS-L用8AT，连君威都上9AT了，这可能会成为大家争议比较大的地方。

　　凯迪拉克在通用旗下绝对是一个十分超然的品牌，作为曾经的美系豪华领军者，连美国总统特朗普都是凯迪拉克的拥趸，在凯迪拉克展开未来庞大产品线宏图的时候我们并没有发现XTS的身影，自2011年发布概念车型以来历经两代车型，曾经的凯迪拉克旗舰轿车也即将落幕，CT6在不久的将来也要让出旗舰的位置，可见凯迪拉克的好日子还未真正到来，美式豪华依然在进化。说不定全新的CT4、CT5之类不久即将问世，所以现在让凯迪拉克花大钱换变速箱有点不太现实，全新一代XTS凭借超高的性价比兼顾动力和舒适度，其也不失为一个不错的选择。


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（图/文/摄：太平洋汽车网 绍兴01）