行政座驾级别空间


　　全新一代XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微着急；尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

沿用老款动力总成


　　全新一代凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，采用2.0T高功率发动机，接近200kW动力完全没有问题，但变速箱依旧采用6速手自一体变速器，ATS-L用8AT，连君威都上9AT了，这可能会成为大家争议比较大的地方。

编辑点评


　　凯迪拉克在通用旗下绝对是一个十分超然的品牌，作为曾经的美系豪华领军者，连美国总统特朗普都是凯迪拉克的拥趸，在凯迪拉克展开未来庞大产品线宏图的时候我们并没有发现XTS的身影，自2011年发布概念车型以来历经两代车型，曾经的凯迪拉克旗舰轿车也即将落幕，CT6在不久的将来也要让出旗舰的位置，可见凯迪拉克的好日子还未真正到来，美式豪华依然在进化。说不定全新的CT4、CT5之类不久即将问世，所以现在让凯迪拉克花大钱换变速箱有点不太现实，全新一代XTS凭借超高的性价比兼顾动力和舒适度，其也不失为一个不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）