为主流家庭而来! 比亚迪宋MAX深度评测
2017年11月13日 14:55
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【太平洋汽车网 汕头车市点评频道】二孩政策的放开带动了7座车市场消费升级，不仅要满足三代家庭出行需求，更需要一台全家人都喜欢的7座车。宋MAX应时应势而生，由国际大师专为中国主流家庭打造，拥有全新的“Dragon Face”设计语言、灵活多变的7座大空间、引领车界的智慧生态互联系统……上市40天累计订单突破20000台，备受消费者关注和青睐，人气居高不下。都说始于颜值，忠于品质，在热销的背后，这款“大美7座车”带给每一位家庭成员的实际驾乘感受如何呢?今天，我们就来一探究竟。
平顺动力 呵护全家舒适出行
我们今天测试的是宋MAX的顶配车型，搭载1.5TID黄金动力总成，这是当前同级车型的主流搭配。1.5TI发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，在数值上超越普通2.0L自然吸气发动机，堪比传统2.4L发动机的水平。下面我们分别从操控、加速、制动、油耗等方面看看它的综合实力。
在评测过程中，这套动力系统的总体配合默契，6速自动变速器的换挡干净利落，非常平顺，很好上手。在平缓加速、巡航的时候，发动机会维持在低转速区，轻点油门，在转速为1750rpm时，最大扭矩达到240N.m，这一扭矩值可以持续到3500rpm的转速。持续的高扭矩输出，让宋MAX的加速过程更线性，在全家满载情况下保障有效的动力输出。
在追求平顺动力的同时，宋MAX还保持着良好的性能。将挡位切换到S挡运动模式，起步加速轻盈有劲， 0-100km/h加速时间在9.96秒左右，一款大7座车能跑出这样的成绩非常难得。
相比不错的加速性能，我们更关心它在关键时刻能不能“刹得住”!宋MAX全力刹车的姿态很好，脚感清晰。制动踏板的行程短回馈适中，很难得的是制动力的释放很线性，测试的平均刹车距离为38.53米，这在同级别车型中十分优秀。值得一提的是，宋MAX在制动稳定性上也表现出色，几次刹车成绩间的差距都很小，整体上呈现递减的趋势。
对于家用车来讲，油耗也是用户关注的焦点。此次油耗测试从深圳观澜湖到大梅沙往返路程约120公里，包含高速公路、市区拥堵路段、市郊道路等综合路况，行车电脑显示的平均车速为30km/h，平均油耗7.8L升/百公里，这样的结果让我们十分惊喜，实现了驾驶乐趣和低油耗、低排放的很好结合。
安稳舒适 前奔驰底盘专家精细调校
除了确保动力充沛和良好的平顺性外，底盘的调校也是影响乘坐舒适性的重要一环。宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，整体底盘基于宋家族成熟的SUV平台，针对主打家用的定位，由前奔驰S级专家汉斯精细调校。在中国汽车研究中心工程院的专业测试场地，我们深入体验了汉斯带来的舒适底盘。
通过测试我们发现，宋MAX的底盘设定偏向舒适和安全，这与家用的定位非常吻合。在行驶过程中对路面细碎的颠簸过滤的十分彻底，无论是碎震还是较大的坑洼都能得到有效的缓冲。同时，回弹的起伏抑制得很出色，驶过高低起伏路面时车身姿态依旧安稳!源于宋家族成熟SUV平台，宋MAX整体底盘表现扎实沉稳，既有SUV的视野空间，又不失轿车的舒适性。
当然，您也不用担心宋MAX为了照顾舒适性而牺牲操控。在直线加速、紧急制动过程中，宋MAX没有出现明显的抬头和点头现象，悬挂的设定充满韧性，可以给驾驶者足够的信心。值得一提的是，宋MAX后扭力梁悬架的稳定性很高，在急转弯过程中车辆尾部也能有效跟随，即使坐在第二排和第三排也没有倾斜感。另外，后扭力梁悬架使得后排中间地板不会有明显的凸起，相比同级车型，宋MAX的腿部空间更宽裕舒适。
NVH静音科技 畅享私人订制的静谧空间
静音是衡量汽车舒适性与高档感的重要指标之一，关乎到每一个驾乘人的感官体验。得益于国际知名风躁专家车熙范的全程把控，宋MAX的NVH静音科技可圈可点。
在怠速和60km/h-120km/h的不同时速下，我们分别测试了宋MAX车内噪声。数据显示：怠速阶段发动机噪声控制的相当不错，宋MAX车内噪声为40dB(A)，接近于轻声说话的水平。高速行驶时风噪抑制也很优秀，碾过减速带和路面接缝时悬挂处理得很得体，声音也很轻微。在80km/h的速度下，测试数据为59dB(A)，相当于普通室内谈话的水平，在同级车型中处于领先水平。
另外，影响到驾乘舒适性的还有风阻系数，宋MAX将造型设计与空气动力学完美结合，前脸“入风口”、悬浮式车顶、大嘴前格栅等设计都体现出用心之处。风阻系数达到同级领先的0.33cd,有效提升了高速行驶稳定性和燃油经济性。
大块头也有大智慧 越级安全配置全包揽
宋MAX延续了比亚迪一贯的高配风格，其搭载的“智慧生态互联”系统非常人性化。在行驶过程中，通过语音控制系统轻松实现听音乐、导航、蓝牙电话等功能，不能更贴心。
可能有人会担心像宋MAX这样的大块头不好驾驭，其实完全不用担心。首先，宋MAX搭载的360°全景影像，通过4个高清夜视超广角镜头，四周景象一览无余。即使新手驾驶，也能轻松应对窄道行车、倒车入库等特殊情况。
其次，宋MAX全系标配博世ESP车辆稳态控制系统，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了整车操控稳定性，神马侧滑、溜车都是浮云。同时，宋MAX有EPB电子手刹，驻车一键轻松完成;TPMS胎压监测系统可以实时显示四轮胎压数值及异常报警，安全又周到，这对于一款家用车来说也是很有必要的!
此次评测，宋MAX的表现给了我们极大惊喜：兼顾平顺性和经济性的动力、安稳舒适的底盘、静谧的私人空间、人性化的智能安全配置，表现出超越同级的内在品质。再加上亲民的售价，可以说，在目前的大7座车市场上很难找到与之相匹敌的对手，难怪上市以来人气居高不下,短短40天订单就突破了20000台。未来，随着产能的逐步释放和用户口碑的持续发酵，相信宋MAX还会有更好的市场表现!
平顺动力 呵护全家舒适出行
我们今天测试的是宋MAX的顶配车型，搭载1.5TID黄金动力总成，这是当前同级车型的主流搭配。1.5TI发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，在数值上超越普通2.0L自然吸气发动机，堪比传统2.4L发动机的水平。下面我们分别从操控、加速、制动、油耗等方面看看它的综合实力。
在评测过程中，这套动力系统的总体配合默契，6速自动变速器的换挡干净利落，非常平顺，很好上手。在平缓加速、巡航的时候，发动机会维持在低转速区，轻点油门，在转速为1750rpm时，最大扭矩达到240N.m，这一扭矩值可以持续到3500rpm的转速。持续的高扭矩输出，让宋MAX的加速过程更线性，在全家满载情况下保障有效的动力输出。
在追求平顺动力的同时，宋MAX还保持着良好的性能。将挡位切换到S挡运动模式，起步加速轻盈有劲， 0-100km/h加速时间在9.96秒左右，一款大7座车能跑出这样的成绩非常难得。
相比不错的加速性能，我们更关心它在关键时刻能不能“刹得住”!宋MAX全力刹车的姿态很好，脚感清晰。制动踏板的行程短回馈适中，很难得的是制动力的释放很线性，测试的平均刹车距离为38.53米，这在同级别车型中十分优秀。值得一提的是，宋MAX在制动稳定性上也表现出色，几次刹车成绩间的差距都很小，整体上呈现递减的趋势。
对于家用车来讲，油耗也是用户关注的焦点。此次油耗测试从深圳观澜湖到大梅沙往返路程约120公里，包含高速公路、市区拥堵路段、市郊道路等综合路况，行车电脑显示的平均车速为30km/h，平均油耗7.8L升/百公里，这样的结果让我们十分惊喜，实现了驾驶乐趣和低油耗、低排放的很好结合。
安稳舒适 前奔驰底盘专家精细调校
除了确保动力充沛和良好的平顺性外，底盘的调校也是影响乘坐舒适性的重要一环。宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，整体底盘基于宋家族成熟的SUV平台，针对主打家用的定位，由前奔驰S级专家汉斯精细调校。在中国汽车研究中心工程院的专业测试场地，我们深入体验了汉斯带来的舒适底盘。
通过测试我们发现，宋MAX的底盘设定偏向舒适和安全，这与家用的定位非常吻合。在行驶过程中对路面细碎的颠簸过滤的十分彻底，无论是碎震还是较大的坑洼都能得到有效的缓冲。同时，回弹的起伏抑制得很出色，驶过高低起伏路面时车身姿态依旧安稳!源于宋家族成熟SUV平台，宋MAX整体底盘表现扎实沉稳，既有SUV的视野空间，又不失轿车的舒适性。
当然，您也不用担心宋MAX为了照顾舒适性而牺牲操控。在直线加速、紧急制动过程中，宋MAX没有出现明显的抬头和点头现象，悬挂的设定充满韧性，可以给驾驶者足够的信心。值得一提的是，宋MAX后扭力梁悬架的稳定性很高，在急转弯过程中车辆尾部也能有效跟随，即使坐在第二排和第三排也没有倾斜感。另外，后扭力梁悬架使得后排中间地板不会有明显的凸起，相比同级车型，宋MAX的腿部空间更宽裕舒适。
NVH静音科技 畅享私人订制的静谧空间
静音是衡量汽车舒适性与高档感的重要指标之一，关乎到每一个驾乘人的感官体验。得益于国际知名风躁专家车熙范的全程把控，宋MAX的NVH静音科技可圈可点。
在怠速和60km/h-120km/h的不同时速下，我们分别测试了宋MAX车内噪声。数据显示：怠速阶段发动机噪声控制的相当不错，宋MAX车内噪声为40dB(A)，接近于轻声说话的水平。高速行驶时风噪抑制也很优秀，碾过减速带和路面接缝时悬挂处理得很得体，声音也很轻微。在80km/h的速度下，测试数据为59dB(A)，相当于普通室内谈话的水平，在同级车型中处于领先水平。
另外，影响到驾乘舒适性的还有风阻系数，宋MAX将造型设计与空气动力学完美结合，前脸“入风口”、悬浮式车顶、大嘴前格栅等设计都体现出用心之处。风阻系数达到同级领先的0.33cd,有效提升了高速行驶稳定性和燃油经济性。
大块头也有大智慧 越级安全配置全包揽
宋MAX延续了比亚迪一贯的高配风格，其搭载的“智慧生态互联”系统非常人性化。在行驶过程中，通过语音控制系统轻松实现听音乐、导航、蓝牙电话等功能，不能更贴心。
可能有人会担心像宋MAX这样的大块头不好驾驭，其实完全不用担心。首先，宋MAX搭载的360°全景影像，通过4个高清夜视超广角镜头，四周景象一览无余。即使新手驾驶，也能轻松应对窄道行车、倒车入库等特殊情况。
其次，宋MAX全系标配博世ESP车辆稳态控制系统，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了整车操控稳定性，神马侧滑、溜车都是浮云。同时，宋MAX有EPB电子手刹，驻车一键轻松完成;TPMS胎压监测系统可以实时显示四轮胎压数值及异常报警，安全又周到，这对于一款家用车来说也是很有必要的!
此次评测，宋MAX的表现给了我们极大惊喜：兼顾平顺性和经济性的动力、安稳舒适的底盘、静谧的私人空间、人性化的智能安全配置，表现出超越同级的内在品质。再加上亲民的售价，可以说，在目前的大7座车市场上很难找到与之相匹敌的对手，难怪上市以来人气居高不下,短短40天订单就突破了20000台。未来，随着产能的逐步释放和用户口碑的持续发酵，相信宋MAX还会有更好的市场表现!
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