以SUV为中心 东风雷诺2022年前推9款新车
2017年11月02日 15:07
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【太平洋汽车网 车市动态频道】10月31日，东风雷诺在武汉举办媒体沟通会，正式发布了东风雷诺2022年愿景纲要。沟通会上，到会领导向我们介绍了东风雷诺所取得的成绩和现状，在提到2022年时，东风雷诺将实现年销量40万台，而今年的销量只有6万余量，那么在未来5年当中，东风雷诺必将通过一系列的战略让这一目标得以实现。
目标40万台 东风雷诺2020年愿景纲要
东风雷诺2022愿景纲要，具体来说就是到2022年，东风雷诺将实现年销量40万台，车型分布以SUV为中心，累计导入9款国产车型，包括3款电动车型。同时，东风雷诺经销商店将增至400家，为客户带来更好的产品以及更好的客户满意度。
东风雷诺2022愿景的制定，主要基于过去四年的积淀和成果：截止到本年度10月30日，东风雷诺2017年累计销量已突破6万台，提前完成全年销售目标。也正是当下SUV的火热，促成了东风雷诺推出SUV为中心的战略宏图，结合目前的经销商数量和销售情况，制定40万年销量的目标还是很合乎实际的。
东风雷诺现售车型开局良好
东风雷诺公司推出的首款车型是科雷嘉，于2016年3月上市销售，在2017年4月，改款升级后的2017款科雷嘉也在上海车展上正式上市，新车推出全新1.2T涡轮增压车型，凭借新动力、新车型、新配置，为中国消费者带来了更丰富的选择。第二款车型产品为全新一代科雷傲，已于2016年11月正式上市销售。两台国产SUV联合进口的卡缤共同完成了东风雷诺在SUV市场的布局。
从销量来看，科雷傲单月销量在4千台上下，而科雷嘉月销量在2千余台。从绝对数量来看，两台车都不是主流的SUV销量，但从法系车以往的市场关注度来看，两台车不辱使命，得到了市场的广泛认可，算是为东风雷诺在中国市场开拓了一个不错的市场。
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在沟通会上说到：“过去4年，得益于2500名员工的奋力拼搏、经销商和供应商伙伴的协力支持，东风雷诺已经成为一家全价值链合资企业。随着2022愿景纲要的推出，东风雷诺将以SUV车型为中心，以电动车型开创新局面，以独特的优势保持可持续增长。”
在2022年前国产9款车型
在媒体沟通会上，东风雷诺宣布将全面扩充产品阵营。到2022年，东风雷诺将以SUV为中心，累计导入9款国产车型，其中包括3款电动车型，为中国消费者提供更高效的燃油车型以及最新的电动车型。同时，消费者在每一款雷诺产品上，都可以感受到雷诺“Passion for life”的品牌主张和“悦心设计、暖心科技、安心畅行”所带来的独特驾乘感受。此外，东风雷诺还将积极引入雷诺集团在电动车、自动驾驶和智能网联方面的先进技术，满足中国消费者，尤其是年轻一代消费者的需求。
雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生
将建成400家专营店
目前，东风雷诺经销商已超过170家，到2017年底有望达到200家经销商的规模。东风雷诺经销商网络将同时销售国产车型和进口车型，并提供相应的备件等售后服务。从品牌形象推广、服务能力建设，网络规划、市场运营效率、水平业务等多个层面，为顾客提供最好的消费体验。
据悉，东风雷诺还将为投资者提供多样化的网络加盟模式，保持网络的可持续增长，并鼓励有实力的投资者开设多家经销商店。通过网络的高质量扩张，雷诺致力于在全国范围内成为知名度高、满意度高、周到便捷的汽车品牌。
东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛先生
东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛先生在致辞中说：“东风雷诺2022愿景纲要充分把握中国市场发展趋势，努力满足客户对美好生活的向往，体现了股东双方对东风雷诺发展的信心，体现了对股东、社会、经销商和利益相关者的责任担当。我们将充分发挥东风-雷诺-日产‘金三角’的协同效应，助力东风雷诺开创新的发展篇章。”
东风雷诺简介
东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50:50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁营业执照。
在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，同时配套建设供应商园区，用于供应商就近进行零部件的生产和配送，以此提高供应链效率、降低物流成本，并带动周边产业发展。
一期建成后，公司已实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施；同时建设有东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，研发中心还承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。
（图/文：太平洋汽车网 黄志宏）
目标40万台 东风雷诺2020年愿景纲要
东风雷诺2022愿景纲要，具体来说就是到2022年，东风雷诺将实现年销量40万台，车型分布以SUV为中心，累计导入9款国产车型，包括3款电动车型。同时，东风雷诺经销商店将增至400家，为客户带来更好的产品以及更好的客户满意度。
东风雷诺2022愿景的制定，主要基于过去四年的积淀和成果：截止到本年度10月30日，东风雷诺2017年累计销量已突破6万台，提前完成全年销售目标。也正是当下SUV的火热，促成了东风雷诺推出SUV为中心的战略宏图，结合目前的经销商数量和销售情况，制定40万年销量的目标还是很合乎实际的。
东风雷诺现售车型开局良好
东风雷诺公司推出的首款车型是科雷嘉，于2016年3月上市销售，在2017年4月，改款升级后的2017款科雷嘉也在上海车展上正式上市，新车推出全新1.2T涡轮增压车型，凭借新动力、新车型、新配置，为中国消费者带来了更丰富的选择。第二款车型产品为全新一代科雷傲，已于2016年11月正式上市销售。两台国产SUV联合进口的卡缤共同完成了东风雷诺在SUV市场的布局。
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从销量来看，科雷傲单月销量在4千台上下，而科雷嘉月销量在2千余台。从绝对数量来看，两台车都不是主流的SUV销量，但从法系车以往的市场关注度来看，两台车不辱使命，得到了市场的广泛认可，算是为东风雷诺在中国市场开拓了一个不错的市场。
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雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在沟通会上说到：“过去4年，得益于2500名员工的奋力拼搏、经销商和供应商伙伴的协力支持，东风雷诺已经成为一家全价值链合资企业。随着2022愿景纲要的推出，东风雷诺将以SUV车型为中心，以电动车型开创新局面，以独特的优势保持可持续增长。”
在2022年前国产9款车型
在媒体沟通会上，东风雷诺宣布将全面扩充产品阵营。到2022年，东风雷诺将以SUV为中心，累计导入9款国产车型，其中包括3款电动车型，为中国消费者提供更高效的燃油车型以及最新的电动车型。同时，消费者在每一款雷诺产品上，都可以感受到雷诺“Passion for life”的品牌主张和“悦心设计、暖心科技、安心畅行”所带来的独特驾乘感受。此外，东风雷诺还将积极引入雷诺集团在电动车、自动驾驶和智能网联方面的先进技术，满足中国消费者，尤其是年轻一代消费者的需求。
雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生
将建成400家专营店
目前，东风雷诺经销商已超过170家，到2017年底有望达到200家经销商的规模。东风雷诺经销商网络将同时销售国产车型和进口车型，并提供相应的备件等售后服务。从品牌形象推广、服务能力建设，网络规划、市场运营效率、水平业务等多个层面，为顾客提供最好的消费体验。
据悉，东风雷诺还将为投资者提供多样化的网络加盟模式，保持网络的可持续增长，并鼓励有实力的投资者开设多家经销商店。通过网络的高质量扩张，雷诺致力于在全国范围内成为知名度高、满意度高、周到便捷的汽车品牌。
东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛先生
东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛先生在致辞中说：“东风雷诺2022愿景纲要充分把握中国市场发展趋势，努力满足客户对美好生活的向往，体现了股东双方对东风雷诺发展的信心，体现了对股东、社会、经销商和利益相关者的责任担当。我们将充分发挥东风-雷诺-日产‘金三角’的协同效应，助力东风雷诺开创新的发展篇章。”
东风雷诺简介
东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50:50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁营业执照。
在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，同时配套建设供应商园区，用于供应商就近进行零部件的生产和配送，以此提高供应链效率、降低物流成本，并带动周边产业发展。
一期建成后，公司已实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施；同时建设有东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，研发中心还承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。
（图/文：太平洋汽车网 黄志宏）
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