2020年


　　法拉利SUV车型又有新消息了，根据海外媒体报道，FCA集团CEO Sergio Marchionne在法拉利品牌在美国纽约举办了有关品牌70周年的庆祝活动受访时表示，法拉利将会推出“高底盘”车型以对抗竞争品牌。

　　虽然没有指名道姓，但话语中的“竞争品牌”几乎直指兰博基尼和他们即将带来的全新SUV车型——Urus。马尔乔内还表示，新车型到最后量产会在30个月左右的时间完成。

法拉利F16X假想图

　　虽然此前法拉利向外界表示多次，自己从未有生产制造SUV车型的计划，甚至CEO Sergio Marchionne曾经还放过：“法拉利永远不会考虑SUV车型，除非我死了。”的狠话，但面对市场的诱惑，法拉利也把持不住了。所以说，做人呐，话还是别说得太死。

法拉利GTC4Lusso

　　综合此前消息，法拉利SUV已经在秘密研发中，代号为F16X。据悉，法拉利F16X将与GTC4Lusso的替代车型共享平台研发，动力总成使用V8发动机构成的混动系统，并配备四驱系统。

　　近年来，SUV热席卷全球，众多高端品牌先后通过SUV大大扩大了销售量。马尔乔内表示，保守假设新推出的车型年销量在2000台左右，假如这个数字可以实现，那基于2016年法拉利全球总销量8000台来说，也实现了25%的增长。


51km


　　10月11日，新款路虎揽胜正式发布，其中包括了新款揽胜、采用插电混合动力的新款揽胜P400e长轴距版车型以及新款揽胜SV Autobiography车型，新车将会在2018年3月正式在国内上市。

新款揽胜

新款揽胜P400e长轴版

新款揽胜SV Autobiography

　　新款揽胜同步了揽胜星脉的时尚元素，采用了全新的进气格栅设计，样式更加精致。此外，新款车型采用了新的灯组，灯组内部设计比老款车型更有质感。在光源方面，新款揽胜提供全LED、LED矩阵式、LED像素和激光像素大灯可供选择。

　　除了外观同步揽胜星脉的设计外，新款揽胜的内饰设计也基本延续了揽胜星脉的设计风格，全液晶仪表盘和双触控屏幕的加入使得新车的科技感与豪华感倍增。

　　新款揽胜高配版车型以及新款揽胜SV Autobiography版车型采用四座行政版座椅布局，后排座椅除了配备腿托之外还支持最大40°的靠背倾角，为后排乘客提供不亚于前排的乘坐舒适体验，此外，新车还能通过手机APP来完成座椅调节等多项功能。

　　在路虎的车型上，全地形能力从来都占据着非常重要的位置，新款揽胜也例外。新款揽胜配备经过调整的地形响应技术，能更加智能和精准地对各种路况作出反应。

　　新款揽胜将继续提供3.0L V6机械增压以及5.0L V8机械增压两款发动机可选，而新增的新款揽胜P400e长轴版车型则搭载一套由2.0T Ingenium发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为297kW（404PS），综合最大扭矩为640N·m，匹配8速自动变速箱，在13.1kWh锂离子电子组帮助下，新车纯电续航里程为51km，0-96km/h加速仅需6.4s。

　　新款揽胜SV Autobiography则继续搭载5.0L V8机械增压高功率发动机，其最大功率为415kW（565PS），最大扭矩为700N·m，而新车0-96km/h加速仅需5.1s。


482km/h


　　任何和纪录相关的争夺，从未停止，世界上量产车极速纪录的王座目前还在布加迪手上，谁都知道，王位不是那么好坐的，另一边的北美大陆上，超跑制造商Hennessey一直都对此位置虎视眈眈。

　　日前，Hennessey放出了全新跑车Venom F5的预告图，预告图上300英里的时速（约合482.8km/h）就是对威航纪录的挑衅。据悉新车基于全新平台打造，最大功率将超过1083kW，或于今年11月1日在美国SEMA改装车展上发布。

　　再早之前，官方披露的预告图，该车的基本线条和灯组轮廓已经基本曝光，锐利的灯组搭配发动机盖上方隆起的线条，具备超跑应有的优雅风范。车尾方面，该车同样应用了出彩的设计，其LED灯带构成的尾灯在似有似无间，就把复杂的尾部轮廓勾勒出来，极具辨识度。

　　目前的极速纪录由布加迪威航在2010年创造，极速为431km/h。吉尼斯纪录对量产车极速有两个认证条件：1、量产车，生产数量至少30台；2、纪录得在同一条路上来回跑两次，求平均值，防止利用下坡路作弊。

Hennessey Venom GT

　　其实在2014年，Hennessey Venom GT已经跑出过435km/h的极速，不过一不满30台，二只跑了单程，自然无法被吉尼斯纪录承认。