【太平洋汽车网 新车试驾频道】周末的早高峰，在商界精英人士奔赴高尔夫球场的密密麻麻车流中，有着优雅得体造型的玛莎拉蒂Ghibli似乎与车流中的其他豪华车没什么不同。不过偶尔尾排传来的低沉声浪仿佛在展示它不愿随波逐流的个性，或许是体内的躁动基因难以抑制，毕竟它本来就不是正儿八经的安逸分子，那颗躁动的心也只有在赛道才可以尽情放纵，展示其狂躁的另一面。

　　这次是玛莎拉蒂一年一度的赛道日活动，会为体验者带来全系车型的赛道体验，而这次珠海站除了SUV的Levante、旗舰车型Quattroporte总裁，还有就是全新上市的新款玛莎拉蒂Ghibli，这也是本次体验的主角。


新款Ghibli新在哪里？


　　作为年度改款，一般不会进行大刀阔斧的整改，玛莎拉蒂Ghibli也是按照常规的套路，主要在外观、内饰以及配置上做了一些调整，下面就主要来看看它改变的地方。

　　首先，最值得一提的是新款Ghibli除了本文体验的标准版本外，还提供了GranLusso(豪华)与GranSport(运动)两个完全不同风格的套装，满足不同用户的个性化需求。由于这次活动只提供标准版车型，下面主要以介绍这个版本为主。

　　外观设计方面，主要的变化集中在车头以及尾部的细节造型上，比如车头的进气格栅进行了优化，格栅辐条更宽，面积更宽大，视觉冲击力要更加激进。另外，保险杆的造型也进行了调整，融入了更硬朗的锐角设计，整体给人的感觉更加犀利。高配车型还增加了全LED的前大灯，科技感更强。

　　侧面的线条与老款基本保持一致，优雅而不失动感，如果是GranLusso或GranSport版本，前翼子板下方还会有身份的标识，而且下侧裙也采用了与车身同色的设计，侧面整体感更好。而尾部的设计基本是与之前是一致的，仅是对下包围的样式进行了调整，更凸显那双边四出的尾排，动感十足。

　　而进入到车内，看得到的变化就更少了，尤其是我们这次体验的标准版。中控的设计布局与老款是保持一致的，还是那种熟悉的氛围。不过如果细心观察还是能发现一些不同，比如那款中控大屏，取消了老款的两侧旋钮，屏幕看上去更大了(实际显示的面积依然是8.4英寸)。另外下方的空调控制区也进行了调整，之前旋钮式改为上下拨片式的设计。

　　看到的方向盘样式虽然没有变化，不过转向助力已经由之前的电子液压助力更换为电动助力转向，除了节能(或者它不需要)，还可以装备更多的主动安全配置，比如增加了老款车型上缺少的车道保持辅助系统，此外还增加了盲点辅助、交通标志识别、高速驾驶辅助、电吸门等等。而我们更关注的是转向手感会有怎样的改变？我们动态部分再探讨。

　　相比标准版，GranLusso和GranSport版本升级得更多，比如GranLusso就有6项配置升级，提供三种专用杰尼亚内饰。而GranSport版本则有5项运动升级，可选配3种碳纤维组件，如碳纤维装饰的运动方向盘、碳纤维饰板、碳纤维换挡拨片。