第八代凯美瑞现车到店华富丰田接受预定
2017年10月15日 17:18
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当我们看到全新一代凯美瑞实车的时候,不禁想到了这么一句话。想在困境中迎来新生,首先要狠下心革自己的命,而这份狠劲我在新凯美瑞上感受到了,因为曾经那个我们熟悉的中庸、平淡的凯美瑞突然蜕变成了眼前这辆前卫、时尚的新车,这种撩人的姿势,似乎不是丰田这样规规矩矩的工科男能摆得出来的。
最先让人觉察到的自然是外形上的巨大改变,不同于以往那种四平八稳的走线风格,采用了更为夸张的前脸线条,大嘴配细长头灯的设计勾勒出了极富冲击感的新前脸。低腰线带来更低的视觉重心,配合大尺寸轮毂,营造出很强的力量感,有一种蓄势待发的姿态。
第八代凯美瑞的前进气格栅下部位置采用了横条设计;而运动版车型(XSE)则使用“X”造型的前脸,搭配黑色网状材质,视觉效果较为运动。
配置方面:新车将全系标配Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊(主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊)。
动力方面:全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,其最大功率分别为124kW(169PS)、154kW(209PS)和131kW(178PS),燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱,而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。
在尺寸上也变得更宽、更低矮,身形更加地运动,有了一些轿跑的味道。而流线的造型并没有令车内空间受到影响,相比旧款轴距加长了50mm,宽度增加15mm,座椅还进行了针对性优化。
选择凯美瑞作为TNGA架构下的第一款车型,可见丰田对于这一新架构的期望之深、把握之大。对于TNGA这个名词,普通消费者还是有些迷惑的,有些媒体也试图用大众的MQB平台来类比它。其实TNGA并不是一个平台,它是凌驾于平台之上的一种设计理念和生产架构。从TNGA架构开始,丰田提出了了“以驾驶者为中心”重新开发汽车,正是有了这样的决心,脱胎于TNGA架构的第八代凯美瑞几乎所有的零件都是重新开发,用丰田自己的话说那就是围绕着驾驶者把车一块一块地完善。
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