时不我待 试驾全新BMW 530Li xDrive
2017年10月13日 16:06
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【太平洋汽车网 沈阳车市】这个时代,赞美敢于行动的人。从梦想者到行动者,这里有没有你的身影?我们始终与梦想同行,现在,我们为你的行动助力!历经六代车型进化,动感和豪华始终是它的代名词。如今,全新BMW 5系四门轿车更携诸多创新驾临,带来前沿的智能科技、和无微不至的驾驶体验。
在选购车辆时,往往希望运动与商务并存、舒适与越野并存、时尚与稳重并存、科技与情怀并存等等。
而今天要介绍的这款车型,全新BMW 530Li xDrive,就将上述种种全部囊括其中,在延续品牌百年传承精髓的同时,将时下精密科技发挥至极致。
在家族式设计日渐流行的今天,全新5系在外型上向老大哥7系靠拢是很自然的事情,小7系的即视感油然而生。前脸设计干净利落,宝马标志性的双肾式镀铬进气格栅造型上更加锐利些,镀铬的树立栏采用深浅立体式设计,豪华套装版下进气格栅采用整体式横向布局,将两侧雾灯囊括。而M套装还是将下格栅两侧雾灯区域独立开来,车头的视觉感更集中,运动感更加强烈。
在车身尺寸方面,全新BMW 5系的长宽高分别为5087x1868x1500mm;轴距为3108mm。与老款车型相比除轴距相同以为,其余参数均有大幅提升;与此同时,较竞品车型而言,在车身尺寸的优势较为明显。全新BMW 5系采用了与BMW 7系相同的宝马CLAR平台所打造而成,且全车采用了大量轻量化材质,整车减重130kg左右。
视觉效果来说,全新BMW 5系的尾部整体设计更具活力与饱满,整体轮廓更具层次感,尾灯设计更加狭长,且全LED光源有着不错的辨识度。此外,双边方形排气管设计明显提升气质,既是豪华商务派,又是活力行动派。
侧面采用了双腰线贯穿全车的设计,底部的“高尔夫杆”式装饰采用黑色设计,与豪华套装版本的镀铬设计不同,不过这都是全新5系的鲜明标志。虽然是L加长版本,但是在前后设计平衡上5系还是做得非常不错,并没有不和谐的感觉。三角窗还是采用经典的霍夫迈斯特拐角,这也是宝马最经典的运动元素。
530Li xDriveM搭载了一款M系专属的19寸多幅式轮毂,匹配了倍耐力CINTURATO P7系列防爆胎,规格为245/40 R19。整体非常扁平,极具战斗气息,一度让编者对其舒适性产生怀疑。不过得益于5系其前双叉臂独立悬架的优良调校,颠簸路段路感虽然清晰但并不会觉得颠簸,有点好马还需配好鞍的即视感。
xDrive标识表明了这台5系的四驱身份,L代表了这是一台加长车型,530代表了这一台搭配了2.0T高功率发动机的宝马车型,双边单出的排气新布局则为整车运动特性增色不少定位更为年轻。
内饰方面,全新5系对比起旧款进步很大,其风格进一步向7系靠拢不再平庸。中控没有采用传统对称的布局,而是使用偏向驾驶员的风格,这一点之前在国产1系编者早有体验,让人更有兴趣去驾驶它。装饰上,并没有采用这一级别车喜爱的桃木装饰,而是采用青石板色装饰,整体稍显年轻却不失豪华感。内饰缝线非常细腻,大面积包裹之下感觉非常有档次。
方向盘加了银色的装饰,下方还有宝马三色M标致,相比起旧款的平庸整体更显运动,既然是运动换挡拨片当然是必不可少的。档把还是传统的“大鸡腿”电子档杆,操作上非常轻松简便,新手也能很快的轻松熟悉这套操作。
既然说到内饰,那么不得不提提驾驶风格颜色以及氛围灯的运用,实在是太棒了。早前在试驾奔驰E级编者就见识过了颜色对车内氛围的提升,不过这次在宝马5系上还是让人吃了一惊。
先说说驾驶风格颜色,5系在驾驶中共有三种驾驶风格供驾驶员选择,分别是运动模式、均衡模式以及ECO节能模式。每种模式的切换,仪表盘都会有着相对应的风格。运动模式的红色风格凸显了运动气息,时速表切换成了性能跑车上那种50一间距的运动仪表风格(在运动模式之下,驾驶舱座椅会自动收紧包围)。均衡模式则是采用了宝马经典的橙色仪表盘风格,模拟旧款经典的机械仪表盘。而节能模式则采用蓝色风格凸显节能气息,右边转速表被瞬时油耗以及蓄电池充电表代替,平均油耗将在这一风格上标识出来。
宝马5系搭载了最新一代iDrive人机互联系统,可以用触控+旋钮+按键+语音的方式进行操作,非常容易上手。在这个10.8英寸的多媒体大屏上,能够简洁明了的显示出驾驶员想要的信息,并且可以分屏显示。在右边你可以选择油耗里程信息、道路信息、地址信息又或是时间等,都能按照你喜欢的风格设置,这也是编者酷爱的一个配置。另外,前排还能放下权限给予后排,让后排乘客同样能够控制整车的灯光、舒适度、座椅、多媒体系统等。
总结:
虽然这次和全新5系接触的时间不长,但是可以充分感受到在车身方面和内饰结构方面做出的升级,转向、车身控制、各方面的响应都做的很到位也很轻盈。如果按照以前来说,对于喜欢操控和人车交流的人来说,这样的轻盈会少了一些些的特点,但是不可否认的是,他满足了大部分人的需求,符合大部分人的胃口。力度变轻了,但是精准度和车头响应都非常出色,在骨子里还是我们熟悉的注重操控感的宝马品牌。
在选购车辆时,往往希望运动与商务并存、舒适与越野并存、时尚与稳重并存、科技与情怀并存等等。
而今天要介绍的这款车型,全新BMW 530Li xDrive,就将上述种种全部囊括其中,在延续品牌百年传承精髓的同时,将时下精密科技发挥至极致。
在家族式设计日渐流行的今天,全新5系在外型上向老大哥7系靠拢是很自然的事情,小7系的即视感油然而生。前脸设计干净利落,宝马标志性的双肾式镀铬进气格栅造型上更加锐利些,镀铬的树立栏采用深浅立体式设计,豪华套装版下进气格栅采用整体式横向布局,将两侧雾灯囊括。而M套装还是将下格栅两侧雾灯区域独立开来,车头的视觉感更集中,运动感更加强烈。
在车身尺寸方面,全新BMW 5系的长宽高分别为5087x1868x1500mm;轴距为3108mm。与老款车型相比除轴距相同以为,其余参数均有大幅提升;与此同时,较竞品车型而言,在车身尺寸的优势较为明显。全新BMW 5系采用了与BMW 7系相同的宝马CLAR平台所打造而成,且全车采用了大量轻量化材质,整车减重130kg左右。
视觉效果来说,全新BMW 5系的尾部整体设计更具活力与饱满,整体轮廓更具层次感,尾灯设计更加狭长,且全LED光源有着不错的辨识度。此外,双边方形排气管设计明显提升气质,既是豪华商务派,又是活力行动派。
侧面采用了双腰线贯穿全车的设计,底部的“高尔夫杆”式装饰采用黑色设计,与豪华套装版本的镀铬设计不同,不过这都是全新5系的鲜明标志。虽然是L加长版本,但是在前后设计平衡上5系还是做得非常不错,并没有不和谐的感觉。三角窗还是采用经典的霍夫迈斯特拐角,这也是宝马最经典的运动元素。
530Li xDriveM搭载了一款M系专属的19寸多幅式轮毂,匹配了倍耐力CINTURATO P7系列防爆胎,规格为245/40 R19。整体非常扁平,极具战斗气息,一度让编者对其舒适性产生怀疑。不过得益于5系其前双叉臂独立悬架的优良调校,颠簸路段路感虽然清晰但并不会觉得颠簸,有点好马还需配好鞍的即视感。
xDrive标识表明了这台5系的四驱身份,L代表了这是一台加长车型,530代表了这一台搭配了2.0T高功率发动机的宝马车型,双边单出的排气新布局则为整车运动特性增色不少定位更为年轻。
内饰方面,全新5系对比起旧款进步很大,其风格进一步向7系靠拢不再平庸。中控没有采用传统对称的布局,而是使用偏向驾驶员的风格,这一点之前在国产1系编者早有体验,让人更有兴趣去驾驶它。装饰上,并没有采用这一级别车喜爱的桃木装饰,而是采用青石板色装饰,整体稍显年轻却不失豪华感。内饰缝线非常细腻,大面积包裹之下感觉非常有档次。
方向盘加了银色的装饰,下方还有宝马三色M标致,相比起旧款的平庸整体更显运动,既然是运动换挡拨片当然是必不可少的。档把还是传统的“大鸡腿”电子档杆,操作上非常轻松简便,新手也能很快的轻松熟悉这套操作。
既然说到内饰,那么不得不提提驾驶风格颜色以及氛围灯的运用,实在是太棒了。早前在试驾奔驰E级编者就见识过了颜色对车内氛围的提升,不过这次在宝马5系上还是让人吃了一惊。
先说说驾驶风格颜色,5系在驾驶中共有三种驾驶风格供驾驶员选择,分别是运动模式、均衡模式以及ECO节能模式。每种模式的切换,仪表盘都会有着相对应的风格。运动模式的红色风格凸显了运动气息,时速表切换成了性能跑车上那种50一间距的运动仪表风格(在运动模式之下,驾驶舱座椅会自动收紧包围)。均衡模式则是采用了宝马经典的橙色仪表盘风格,模拟旧款经典的机械仪表盘。而节能模式则采用蓝色风格凸显节能气息,右边转速表被瞬时油耗以及蓄电池充电表代替,平均油耗将在这一风格上标识出来。
宝马5系搭载了最新一代iDrive人机互联系统,可以用触控+旋钮+按键+语音的方式进行操作,非常容易上手。在这个10.8英寸的多媒体大屏上,能够简洁明了的显示出驾驶员想要的信息,并且可以分屏显示。在右边你可以选择油耗里程信息、道路信息、地址信息又或是时间等,都能按照你喜欢的风格设置,这也是编者酷爱的一个配置。另外,前排还能放下权限给予后排,让后排乘客同样能够控制整车的灯光、舒适度、座椅、多媒体系统等。
总结:
虽然这次和全新5系接触的时间不长,但是可以充分感受到在车身方面和内饰结构方面做出的升级,转向、车身控制、各方面的响应都做的很到位也很轻盈。如果按照以前来说,对于喜欢操控和人车交流的人来说,这样的轻盈会少了一些些的特点,但是不可否认的是,他满足了大部分人的需求,符合大部分人的胃口。力度变轻了,但是精准度和车头响应都非常出色,在骨子里还是我们熟悉的注重操控感的宝马品牌。
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