PCauto实测宝马2系旅行车 220i豪华设计套装
2017年09月14日 14:33
(共计1页)
【太平洋汽车网 新车入沈频道】
近期备受关注的iPhone十周年纪念机型iPhone X亮相，这款号称“史上最贵”的iPhone256G版本，官方售价高达9688元。消息一出，网上立刻炸开了锅，人们纷纷热议，借此时机营销出了新的手段，广告也出了新的形势，这就是品牌力的效果。一个举足轻重的品牌，轻轻挥一挥衣袖便可呼风唤雨，正如当初宝马2系旅行车的到来，着实在汽车圈引起了一阵热烈的讨论，是指手画脚，是隔岸观火，还是火上浇油，在言论自由的今天已是习以为常。
从2系旅行车刚推出那会，到全新宝马X1被“前驱化”，在宝马前驱这件事上，非议似乎逐渐合理化。有人说情怀不在，情怀不能当饭吃，不能当钱花，当初钟爱自吸V12的法拉利，兰博基尼，阿斯顿马丁，还不是每天把苦水往肚里咽；日本的民用量产发动机也开始逐渐小排量涡轮化；美国肌肉车，皮卡也开始了注重燃油经济性的旅途。要想生存，市场为大。因此2系将车辆前驱化也有了正当理由，毕竟前驱平台可以将空间利用最大化，更贴合它作为一款家用MPV的定位。真正向往激情，何不选择3系呢。
宝马2系旅行车于2016年3月国产上市，官方售价为23.69-33.19万元，售价较之前进口有了下调，性价比更加突出。此次测试的车型为全系顶配-宝马2系旅行车220i豪华设计套装。那么今天，咱们就借机会唠唠这款车。
相比进口，国产后的2系旅行车在售价上有所下降。之前进口版本的的售价区间在27.99-34.99万元区间，在价格降低的同时，配置更丰富，性价比凸显。车型选择由之前的3款增至到现在的5款。
对于车漆颜色，宝马的思路很清晰，对于5系，7系豪华车型采用深沉稳重的深色主打，对于活力时尚的年轻人，3系，X1，2系旅行都采用鲜艳色为主，所提供的车身颜色丰富，更年轻化。
BMW 2系旅行车的内饰同样延续了宝马家族式的设计风格，双色内饰通过木纹饰板的分割，显得层次感更强。
最为一辆日常通勤的MPV，空间的实用性与灵活性是刚需之一。这一点，2系旅行虽然没有全新宝马X1大的那般变态，但空间表现还是足够充裕的，满足日常通勤没问题。储物空间方面的表现同样值得肯定，前排提供了放置手机的位置。由于后排座椅支持放倒，加上较为平整的后备厢设计，使得BMW 2系旅行车能够灵活支配储物空间，放置大件行李也不是难事。
动力方面，2系旅行车提供两种动力组合，即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次测试的车型为220i豪华设计套装，搭配的是那台2.0T涡轮增压发动机(B48A20A)。虽然1.5T我也曾经试驾过，噪音和振动抑制的非常出色，不过我始终觉得2.0T的动力才对得起宝马的表现，发动机在1250转时就能爆发出280牛米的最大扭矩，不论从静止加速还是二次加速都相当有后劲，叠加的加速度正是涡轮车的魅力所在；涡轮的介入基本察觉不到，在家用车级别中，2.0T的动力算得上完美了。
这款爱信的8AT变速箱与之前ZF那套8AT驾驶上感觉不到有什么区别，动力衔接紧密，换挡也相当迅速、平稳，提速过程中动力的输出相当平顺。深踩油门加速时，变速箱也很果断迅速降档。随着驾驶模式的不同，变速箱的换挡逻辑很清晰，运动状态油门响应敏感，换挡转数被拉高，反之经济模式油门变得温柔平顺，换挡变得积极，而舒适模式是介于两者之间的那种恰到好处，正常驾驶各方面都很均衡，换挡时机掌握的很合理，符合日常使用。
虽定位更偏于居家旅行，但底盘的调校并不是一味的偏于舒适，整体的行驶质感还是很有韧性紧致的，舒适中兼顾路感。对于特别大的坎坷路面，快速通过还是会有一些生硬，不过降到适当的车速，你是可以感受到底盘调教的精致感，仿佛你能想象到悬挂在用力抵挡来自路面的各种冲击，而在细碎起伏路面，能感知到路面的细微变化，大的颠簸又会被过滤掉，种种特点都很符合2系旅行车的定位，又很符合宝马的特点。
转向的手感还是宝马的味道，不过比起以前紧致精准的转向，灵敏度还是稍削弱了一些，转向略微偏紧，很有运动的格调，高速行驶可以给到打心眼里的踏实感，过弯给人信心，出弯回正迅速，实属男人的玩具。
紧急制动，制动力平稳，车身姿态前悬压缩比较明显，属于正常表现。刹车效果来讲在优秀范围之列。
编辑总结：当今的车市，1.0T，1.2T，1.4T，1.5T的排量比比皆是，为了降低造车成本，为了降低排放，在电动化完全到来之前，驾驶的激情随着排量的“缩水”是再而衰三而竭，庆幸的是在SUV销售火爆的时候，还有宝马坚持着2.0T的旅行车给人带来的满足感。其实适应市场也罢，适应消费者口味也罢，终究什么是情怀，情怀不是闭门造车，也不是人云亦云，而是在迫于妥协的时候，依旧能清楚的知道我们喜欢它什么并竭尽所能的保留那些本应该属于它的东西。（图/文/摄：太平洋编辑宋健）
近期备受关注的iPhone十周年纪念机型iPhone X亮相，这款号称“史上最贵”的iPhone256G版本，官方售价高达9688元。消息一出，网上立刻炸开了锅，人们纷纷热议，借此时机营销出了新的手段，广告也出了新的形势，这就是品牌力的效果。一个举足轻重的品牌，轻轻挥一挥衣袖便可呼风唤雨，正如当初宝马2系旅行车的到来，着实在汽车圈引起了一阵热烈的讨论，是指手画脚，是隔岸观火，还是火上浇油，在言论自由的今天已是习以为常。
从2系旅行车刚推出那会，到全新宝马X1被“前驱化”，在宝马前驱这件事上，非议似乎逐渐合理化。有人说情怀不在，情怀不能当饭吃，不能当钱花，当初钟爱自吸V12的法拉利，兰博基尼，阿斯顿马丁，还不是每天把苦水往肚里咽；日本的民用量产发动机也开始逐渐小排量涡轮化；美国肌肉车，皮卡也开始了注重燃油经济性的旅途。要想生存，市场为大。因此2系将车辆前驱化也有了正当理由，毕竟前驱平台可以将空间利用最大化，更贴合它作为一款家用MPV的定位。真正向往激情，何不选择3系呢。
宝马2系旅行车于2016年3月国产上市，官方售价为23.69-33.19万元，售价较之前进口有了下调，性价比更加突出。此次测试的车型为全系顶配-宝马2系旅行车220i豪华设计套装。那么今天，咱们就借机会唠唠这款车。
车辆提供 | 沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司 | ||
车型 | 宝马2系旅行车220i豪华设计套装 | 售价 | 33.19万 |
销售地址/电话 | 沈阳市浑南区浑南西路157-1号 | ||
400-815-9090转7464 | |||
相比进口，国产后的2系旅行车在售价上有所下降。之前进口版本的的售价区间在27.99-34.99万元区间，在价格降低的同时，配置更丰富，性价比凸显。车型选择由之前的3款增至到现在的5款。
对于车漆颜色，宝马的思路很清晰，对于5系，7系豪华车型采用深沉稳重的深色主打，对于活力时尚的年轻人，3系，X1，2系旅行都采用鲜艳色为主，所提供的车身颜色丰富，更年轻化。
BMW 2系旅行车的内饰同样延续了宝马家族式的设计风格，双色内饰通过木纹饰板的分割，显得层次感更强。
最为一辆日常通勤的MPV，空间的实用性与灵活性是刚需之一。这一点，2系旅行虽然没有全新宝马X1大的那般变态，但空间表现还是足够充裕的，满足日常通勤没问题。储物空间方面的表现同样值得肯定，前排提供了放置手机的位置。由于后排座椅支持放倒，加上较为平整的后备厢设计，使得BMW 2系旅行车能够灵活支配储物空间，放置大件行李也不是难事。
动力方面，2系旅行车提供两种动力组合，即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次测试的车型为220i豪华设计套装，搭配的是那台2.0T涡轮增压发动机(B48A20A)。虽然1.5T我也曾经试驾过，噪音和振动抑制的非常出色，不过我始终觉得2.0T的动力才对得起宝马的表现，发动机在1250转时就能爆发出280牛米的最大扭矩，不论从静止加速还是二次加速都相当有后劲，叠加的加速度正是涡轮车的魅力所在；涡轮的介入基本察觉不到，在家用车级别中，2.0T的动力算得上完美了。
这款爱信的8AT变速箱与之前ZF那套8AT驾驶上感觉不到有什么区别，动力衔接紧密，换挡也相当迅速、平稳，提速过程中动力的输出相当平顺。深踩油门加速时，变速箱也很果断迅速降档。随着驾驶模式的不同，变速箱的换挡逻辑很清晰，运动状态油门响应敏感，换挡转数被拉高，反之经济模式油门变得温柔平顺，换挡变得积极，而舒适模式是介于两者之间的那种恰到好处，正常驾驶各方面都很均衡，换挡时机掌握的很合理，符合日常使用。
虽定位更偏于居家旅行，但底盘的调校并不是一味的偏于舒适，整体的行驶质感还是很有韧性紧致的，舒适中兼顾路感。对于特别大的坎坷路面，快速通过还是会有一些生硬，不过降到适当的车速，你是可以感受到底盘调教的精致感，仿佛你能想象到悬挂在用力抵挡来自路面的各种冲击，而在细碎起伏路面，能感知到路面的细微变化，大的颠簸又会被过滤掉，种种特点都很符合2系旅行车的定位，又很符合宝马的特点。
转向的手感还是宝马的味道，不过比起以前紧致精准的转向，灵敏度还是稍削弱了一些，转向略微偏紧，很有运动的格调，高速行驶可以给到打心眼里的踏实感，过弯给人信心，出弯回正迅速，实属男人的玩具。
紧急制动，制动力平稳，车身姿态前悬压缩比较明显，属于正常表现。刹车效果来讲在优秀范围之列。
编辑总结：当今的车市，1.0T，1.2T，1.4T，1.5T的排量比比皆是，为了降低造车成本，为了降低排放，在电动化完全到来之前，驾驶的激情随着排量的“缩水”是再而衰三而竭，庆幸的是在SUV销售火爆的时候，还有宝马坚持着2.0T的旅行车给人带来的满足感。其实适应市场也罢，适应消费者口味也罢，终究什么是情怀，情怀不是闭门造车，也不是人云亦云，而是在迫于妥协的时候，依旧能清楚的知道我们喜欢它什么并竭尽所能的保留那些本应该属于它的东西。（图/文/摄：太平洋编辑宋健）
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