内饰提供两种风格选择

配置提升感人


　　作为一款8年才换代的车，宝马有足够的积淀将新一代X3的豪华质感大大提升一个等级。除了直接能看出来材质和设计上的变化外，新的多媒体系统和高阶驾驶辅助系统是变化的重中之重。

智能互联系统


　　一套名为BMW ConnectedDrive的车载智能互联系统装备在新一代X3上，手机和汽车互联这是基本要求，宝马的升级之处在于可以根据你的目的地自动规划最优行程。

　　看起来任何一个地图App都能完成吧，且慢，这台系统还能将你的车辆位置和路线规划信息发送给朋友，不过，好像你的朋友也得在手机上装一个宝马的智能互联才行。没有机会亲身体验过这套系统，好不好用暂时下不了定论，但汽车在往更智能化的方向转变，这总是好事。


驾驶辅助系统


　　完全不需要人参与的自动驾驶将成为汽车未来发展的终极趋势，在这之前，我们正处于一个过渡期，新的汽车上会有很多驾驶辅助系统，纠正或避免你的犯错行为，但它仍不能称之为“自动驾驶”。

动力系统


　　海外车型暂时提供4款发动机，包括两款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；两款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。

引入国内新一代宝马X3系动力预测
车型	发动机型号	最大动力输出	峰值扭矩	0-96km/h加速时间（海外版本，仅做参考）
X3 sDrive20i（国产）	B48(2.0T)	135kW(184PS)	290N·m	--
X3 xDrive30i（国产）	B48高功率版(2.0T)	185kW(252PS)	350N·m	6.0s
X3 M40i（进口）	B58(3.0T L6)	265kW(360PS)	500N·m	4.6s

　　引入国内的话，肯定只有汽油版，预计共有3种。其中，sDrive20i（2.0T低功/后驱）、xDrive30i（2.0T高功/四驱）为国产，而M40i（3.0T/四驱）应该会以进口方式引入。

　　传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。其中xDrive30i车型0-96km/h加速时间6s，M40i更是仅需4.6s，秒了一众钢炮。

　　编辑总结：宝马X3的国产是BBA集团中的最后一个，尽管当下的进口车型同国产竞品抗衡确实有些为难了，但竞争就是如此残酷。好在宝马X3已经意识到有必要重拾在该级别的地位了，所以国产事宜已经提上日程。从海外车型的种种高科技配置和全新设计来看，宝马X3的国产有望打破这种僵局，开拓更广阔的市场。

（图/文：太平洋汽车网 黄志宏）