【太平洋汽车网 成都试驾】今年中国自主品牌中长城WEY和领克两个品牌最受关注，毕竟这是自主再次在品牌向上的做出的又一次结晶。相比于领克要在年底的广州车展才上市发布，长城WEY已经在上半年发布了VV7，而且从目前的销量反馈来看已经月销达到了6000多台，这一数据对于一个全新品牌还是值得欣慰的。近日，长城WEY再接再厉推出了一款定位比VV7低的VV5，预售价为15.5-16.5万元。

家族式设计自主品牌同样玩得转


　　进过这几年的不断成长，如今的自主品牌已经开始在设计上下功夫，纷纷引进国外大品牌的知名设计师来担当品牌设计。这也是我们看到越来越多的自主品牌开始形成自己的家族式设计。尽管只是发布了两款车型，但是从VV5和VV7身上我们已经感知了长城WEY的家族式设计。

　　VV5s基本上就是VV7的缩小版，这是该车给我的第一印象。这也不可厚非，毕竟现在绝大多数品牌下的车型都是这种设计，作为自主品牌的长城WEY也是紧跟这个潮流。

　　VV5s充满时尚元素的车身设计和颇具动感的车身轮廓，给人的感觉就是一个高级货。相比于之前接触的很多自主品牌而言，长城WEY不论是外观设计还是内饰做工，已经达到了甚至是超越某些合资品牌的水准，我们不得不为自主品牌感到高兴。

　　就车身尺寸来说，VV5s要比VV7小一圈，定位于紧凑型SUV，其整体跟新款哈弗H6相差不大，从它们同样是2680mm的轴距就可以看出两者之间的联系还是比较大的。

　　在VV5s车身上我们也看到很多在VV7上的设计元素，比如锐利的前大灯和蜂窝状的中网很好的诠释了WEY对于运动的解读。另外，设计师在车标、日间行车灯、后高位刹车灯等细节中充分展示了WEY对于品牌向上的理解，据悉这些元素都是参照保定直隶总督府前面的旗杆而来。

　　至于内饰方面也几乎是跟VV7如出一辙。整体的做工并没有因为定位比VV7低而有所降低，内饰的水准已经达到甚至超越合资品牌。另外，内饰在豪华氛围的营造上也是较为出色，特别是试驾车采用的镀铬与钢琴漆面板相结合的设计，并且在中控台大量采用了软性塑料并辅以红色的针脚线来处理，让其档次感也得到了一定程度的提升。

　　另外在手能触及到的地方做工和用料都不错，可以看出长城WEY的用心。至于双手经常抚摸的平底式方向盘，不仅仅采用了打孔真皮包裹，而且方向盘尺寸以及按键布置都是充分考虑人体工程学。

　　至于配置方面，像什么无钥匙进入、一键启动、双区域自动空调、9英寸大屏幕、全景天窗都是悉数奉上，而且还有ACC自适应巡航、车道偏离、侧后方盲区检测、自动泊车、陡坡缓降以及座椅加热等功能。此外，跟VV7一样提供了流媒体后视镜，不过从试驾的体验来看，不仅反光严重，而且对于初次使用的驾驶者来说非常的不习惯，在我近两个小时的驾驶中，对于流媒体后视镜一致没适应。

　　座椅整体的包裹性和支撑性都是不错的，而且填充物也较软，坐上去十分的舒适。座椅提供了电动调节，试驾车型还带有记忆的功能。后排座椅也较为舒适，坐垫的长度也适中，几乎纯平的地板为后排乘客提供了较为舒适的乘坐环境。