【太平洋汽车网 中山商家活动频道】近这几年SUV的市场表现让大家明白了一个道理：来得多晚都不算晚。所以当雪佛兰探界者以17.49万~24.99万元的价格上市时，即使它姗姗来迟，其有诚意的价格以及产品力还是颇为让人看好。

　　价格有竞争力

　　不少业内人士都认为，这款车最大的遗憾就是太晚来到国内市场了，来晚就意味着需要面对更多的对手、更残酷的市场环境。而晚到的附带优势也是有的，即有足够时间了解消费者的喜好，并带来产品的先进性。在探界者身上，尤其是看得到的配置方面都相对厚道。

　　探界者与昂科威同平台，价格却更有竞争力、21.99万就可以上四驱、22.99万可以上2.0T 9AT 四驱。要知道探界者可是通用在华的首款9AT车型，而本身雪佛兰的定位是低于别克，甚至连凯迪拉克在国内都还没用到9AT，探界者却率先一步。

　　当年途观为什么能持续加价热销多年，很大一部分原因就是那时候的途观与RAV4、CRV相比有明显的产品力优势，再加上当时欧美系的SUV选择有限，途观没有不火的理由。

　　具备明显空间优势

　　那么，探界者会不会抢了自家兄弟昂*威的饭碗?业界认为，影响不会太大。昂科威的对手是翼虎、自由光、途观L，而探界者直接指向的竞争对手其实是CRV/RAV4，只是探界者和他们相比车身优势更大一些。

　　探界者的车身尺寸和轴距是处于紧凑级SUV和主流中型SUV之间的，而定价处于紧凑级水平。向上，与锐界，汉兰达这些主流中型SUV相比，它具备明显的价格优势和配置优势;向下，和CRV，RAV4以及福特翼虎等相比，它又具备明显的空间优势。所以，对于那些不喜欢日系车，同时又在乎价格、空间的消费者来说，探界者是一个相当不错的选择。

　　SUV可以承担的市场份额真的非常惊人，市场整体的增长趋势也一直高居不下。雪佛兰之前在SUV上没有分到什么羹，创酷这个价位的市场基本都被自主SUV给抢食了，老款的科帕奇跟一堆新的SUV也无竞争力。现在，探界者无疑是雪佛兰发展非常重要的一步。

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