【太平洋汽车网 成都车市点评频道】回顾这上半年轿车月度销售排行榜，往往占据前列的车型无非就是别克英朗、大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众捷达、大众速腾、福特福睿思以及大众宝来等车型。这些车型的销售动辄就是两万台以上，甚至如英朗、朗逸、轩逸以及卡罗拉这些车型都保持在月销在3万台以上，可见这些车型的对于消费者受欢迎程度。那么今天我们就来推荐四款带有冠军气质的紧凑型车型，看看这些冠军选手之间能碰撞出什么样的火花。

别克英朗

指导价：10.99-15.09万元

终端优惠：2.6万元


　　英朗在上市之后它引来了不少质疑，有人认为它比老英朗质感上廉价了不少，也不明真相的群众说它就是个“拉皮凯越”。面对这些说法，英朗只是默默地用实际行动证明自己——在竞争最激烈的紧凑级轿车领域获得销量冠军，将朗逸、卡罗拉这些强劲的对手们比了下去。

　　如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。

　　全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。

　　座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。

　　动力方面提供了两种选择，分别是一台1.5L发动机，最大动力输出为84kW(114PS)/6000rpm，峰值扭矩143Nm/4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；而1.4T发动机最大动力输出 106kW(144PS)/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为 “18T”。

　　车型点评：新英朗是一款很纯粹的家用轿车，它也许不够个性，动力上也不会有太多的激情，但是它舒适性配置够好、开着坐着都蛮舒服、空间不错、油耗表现也令人满意，而且说实话价格也不贵，这样一款中庸还没有明显缺点的家用车，又有别克本身够好的口碑，您说能不好卖么？