【太平洋汽车网 文化频道】价格不高贵，性能又不风骚，而且这还是一款让你分不清车头和车尾的奇趣小车，你会很难会把Isetta和享誉世界的豪华汽车品牌宝马联想到一起。

　　引用哲学家黑格尔的话就是“存在即合理”，正因车史长河中总不乏奇葩的身影，才让我们这些车迷获得了感知欧洲风情难能可贵的方式，且看这匹装在蛋壳里的小马如何腾跃。

Isetta250：1955年宝马结缘意大利冰箱厂


　　Isetta最初诞生在一座说意大利语的城市，此处有着与其他欧洲城市不同的生活风尚和品味。凭借过目不忘的蛋状外观和气泡般的窗户，令其在当时就获得了“泡泡车”的别称。

　　德国民众在二战后普遍对豪华汽车的消费欲望只减不增，反而更期待一款低廉而又能遮风挡雨的短途通勤工具出现。宝马的新发展战略和一家名为Iso Rivolta专做电冰箱和摩托车的意大利“小作坊”不谋而合，宝马随即购入Isetta名称权和制造许可。

　　经过一番技术性调整后，1955年3月5日挂有蓝天白云标和拥有两个标志性小圆头灯的Isetta250应运而生，其和传统汽车一样配有四个车轮，但又用脑洞大开的轮胎摆放方式呈现出有趣的三轮效果，以当其时和当下的审美眼光来看依然奥妙无穷。

　　原型车出自一个灵魂已经打上“时尚”和“艺术”标签的意大利人之手，而该公司也曾经是设计电冰箱等制冷设备的，这也就不难解释为什么它的车门要从前面开启了，这波短暂新风潮迄今为止也是众品牌车企难以超越的高度。

　　身段小巧玲珑所带来的方便是其他大车在欧洲市场上无法比拟的，进而牢牢俘获住了对于用车要求不高的大众消费者。Isetta250的长宽高尺寸分别为2285/1380/1340mm，轴距为1500mm，这个参数甚至要比现在的smart车型还要小。

　　如此惊艳世俗的一款小车横空出世，很快就名声远扬了整个德国，该车更是打出语不惊人死不休的广告词“里面比外面看着更大！”。诚然懂得利用有限的车内空间，创造出无限的可能性，这小玩意想不火也有点难。

　　防水帆布材质的车顶在汽车界算得上一个相当大胆且前卫的设计，可开启的实用性和逼格都是满满的，分分钟钟就是随手一扬小可爱上车的撩妹神器啊，所以为什么说年轻人怎么着也得拥有一台属于自己成功标配的车。或许在那个二战后普遍性冷淡的时代背景下，你和妹子可能只是仅仅差了一台“宝马蛋”的距离。

　　宝马Isetta250搭载代号为R25/3的236CC单缸四冲程摩托车引擎，最大功率为9kW（12PS），而传动方式采用后置后驱。微型车有驾照就能开，卯足了劲去踩油门也只能跑到85km/h，试想谁会把这么可爱的一部小车开这么快呢？

　　成为热销爆款自然有过人之处的真功夫，Isetta250是世界上首款百公里综合油耗仅为3L的大规模量产车型，“国民代步车”拥有着如此出众的燃油经济性，自然不难相信会被追捧。设计还是欧洲人会玩，该车加油口设在车后挡风玻璃下正中央。

　　宝马Isetta250的售价为2550德国马克，要知道当时一个标准工人的周薪平均是90马克，不用半年的收入就能开启曼妙有车之旅，令该车首年便造就了12911辆的销量奇迹。此外，西德当年的汽车生产量直接增长了三倍，也为宝马走出二战后的阴影提供了不少支持。

　　1955年BadHarzburQ汽车拉力赛中宝马Isetta250大放异彩，一举赢得了车价4000马克以下组别的冠军，车小志不短声名远扬的同时，也昭示其独具一颗时能文静时能躁动的“蛋”心。蓝天白云车标所至之处，目光随之而来。