产品创新广受赞誉 固特异三款产品揽获年度大奖
2009年11月25日 16:37
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（2009年11月，广州）固特异轮胎有限公司日前捷报频传！凭借卓越的产品创新，固特异公司旗下三款产品——Eagle F1 非对称花纹轮胎（Eagle F1 Asymmetric），牧马人全地形静音装甲越野胎（Wrangler AT Silent Armor），耐乘轮胎(DuraPlus)——广受认可，收获了国内顶尖汽车类媒体颁发的三项大奖。
汽车导报-改装与四驱中国金轮奖固特异奖杯
固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎在《汽车导报——改装与四驱》杂志和新浪网汽车频道联合主办的“2009中国金轮奖”评选活动中荣膺最高奖项“编辑推荐大奖”，这也是这款以高性能运动品质著称的轮胎自2008年底在中国推出以来第二次斩获大奖——今年年初它曾摘得爱卡汽车网“最佳高性能轮胎”桂冠——这再次证明了国内汽车专业媒体对其高性能的充分肯定。
在此次评选当中，固特异牧马人全地形静音装甲越野胎荣获“中国金轮奖2009‘十佳轮胎’”的称号。而刚刚发布的新品——耐乘轮胎也于近日喜获“2010《汽车杂志》轮胎类-年度推荐产品”。
“能够获得这些意义非凡的荣誉我们非常荣幸！”固特异北亚区常务董事长兼固特异亚太区商用轮胎副总裁迈克•马丁司先生表示，“中国汽车市场日趋成熟，催生了一大批拥有成熟的消费理念的车主，他们希望通过更优性能的轮胎来提升驾驶乐趣或者乘坐舒适性，他们的需求同样值得媒体和厂商的充分重视。对于一家专业的汽车媒体来说，科学、公正地引导消费者正确选用一款最适合自己的轮胎就显得尤为必要。”
“2009中国金轮奖”活动是针对在中国市场销售的高性能取向的替换轮胎进行的评选。在历时三个多月的测评过程中，专家们对中国市场上销售的10家轮胎厂商的16款轮胎（10款轿车轮胎，6款越野轮胎）分别进行赛道和实验室测试，针对胎噪、干地绕桩、干地制动、空挡滑行距离、赛道驾驶、湿地绕桩、湿地制动，以及实验室的穿刺、轮胎刚度、耐久性和脱圈等方面进行了专业的轿车轮胎测试，并严格按照各款产品的加权分进行综合审评，最终确认优胜者。
固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎——“中国金轮奖2009‘编辑推荐大奖’”
固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎因最突出的综合性能从10款轿车轮胎中脱颖而出，揽得了此次评选的最高荣誉“编辑推荐大奖”。
“固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎在实验室和赛道测试过程中均展现了非常突出的高性能表现，多项成绩均名列前茅，是编辑团队认为在众多轮胎中最符合金轮奖高性能取向标准，同时对测试结果最满意的一款轮胎。因此，固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎当之无愧地成为金轮奖大奖得主！”《汽车导报——改装与四驱》杂志执行主编、2009中国金轮奖总策划陈刚在颁奖时评价道。
大连固特异轮胎有限公司轿车轮胎副总裁黄辕接受奖杯
被《汽车导报——改装与四驱》杂志的评委一致推荐最具实力、综合性能最平衡的这款Eagle F1 非对称花纹轮胎融合了固特异革命性的“自控转弯抓地技术”，自2007年上市以来就迅速得到欧美各大权威机构和媒体的一致好评，包括澳大利亚杂志Wheels、英国杂志EVO和Autocar，美国Eurotuner、Popular Mechanics 和Tire Rack ，芬兰Tuulilasi，还有德国多家知名刊物，如Sports Auto、Auto Zeitung、Powercar 和Auto Bild。
固特异牧马人全地形静音装甲越野胎——“中国金轮奖2009‘十佳轮胎’之一”
同时，评选组委会综合了公路测试内容以及沙石路绕桩测试、沙石路制动测试、湿泥地行驶排泥性测试以及原地空转排泥等越野测试项目结果，评选固特异牧马人全地形静音装甲越野胎为“中国金轮奖2009‘十佳轮胎’之一”。
“固特异牧马人全地形静音装甲越野胎上佳的公路性和越野能力令金轮奖评选团队眼前一亮，并促使我们最终决定将其列为2009“十佳轮胎”之一！”陈刚评价道。
耐乘轮胎——“2010《汽车杂志》轮胎类-年度推荐产品”
固特异于2009年新推出的耐乘轮胎DuraPlus在《汽车杂志》主办的2010年度产品评选中，凭借“长里程”创新科技荣获“2010《汽车杂志》轮胎类-年度推荐产品”。这一创新科技的运用充分体现了固特异在保证安全和性能的前提下延长轮胎使用寿命，让驾乘更加物超所值的设计理念。
固特异DuraPlus轮胎获得汽车杂志2010年度推荐产品奖杯
由《汽车杂志》资深编辑、记者组成的2010《汽车杂志》年度产品评选委员会在陈述耐乘轮胎的获奖理由时介绍道：“DuraPlus 轮胎中文名为：耐乘，意为耐久驾乘，故而超长行驶里程是此款轮胎的最大诉求。因而，秉承了固特异安全性能的DNA且更耐用的DuraPlus轮胎值得评选委员会的一致推荐！”
“固特异的轮胎产品一再获得汽车专业媒体的青睐，再次印证了固特异公司履行其对中国市场的承诺：不断推出受到本地市场欢迎的轮胎，满足中国消费者的需求。” 迈克•马丁司补充道。
背景资料
关于固特异Eagle F1非对称花纹轮胎革命性科技
自控转弯抓地科技
当车辆转弯时，轮胎的接地部位需要承受巨大压力。车身的重量也向轮胎的胎肩转移，轮胎外侧的抓地力因此增加。相比而言，胎面内侧区域的抓地就大大降低。Eagle F1轮胎接地面压力分布更均匀，从而增加了与地面的附着力。这是因为在内部胎侧添加了聚酰胺纤维层，可以在弯道时起到加强作用，保证接地面压力分布更均匀，从而提供更好的抓地力。
湿地安全性能
胎面的配方对于轮胎地抓地性能起到了决定性的作用。硅胶加上特殊的赛车轮胎用的炭黑配方能够提供无与伦比的表现，加之全新一代的聚合体最大限度的增强了湿地的抓地力和安全性。不对称的花纹设计可以让各个部分共同作用，以获得最大效能。自控弯道抓地科技是湿地抓地的关键因素，它可以让压力集中在胎面的排水区域上，而这个排水区域对于湿地的操控是至关重要的。中间部分又宽又深的排水沟槽可以充分的排除积水从而让转向更自控。胎面内侧的排水沟槽在向下压力的作用下，可以让积水从轮胎的接地面彻底排出。
静音驾驶
花纹块的设计对于驾乘的舒适性非常关键。大小不同的花纹块以及交错式排布，可以大大降低花纹块在接触地面时发出的噪音，从而使驾乘更静音。在行业标准噪音测试中，Eagle F1非对称花纹轮胎要比他的竞品的噪音更小。同时，Eagle F1非对称花纹轮胎不仅能够满足欧盟规定的要求，甚至还将轮胎的噪音降低25%。
关于固特异Wrangler AT Silent Armor 轮胎的静音装甲科技
静音装甲技术（Silent Armor）让固特异牧马人全地形静音装甲越野胎具备无可匹敌的“抗扎，舒适和静音”，其秘诀在于：铠甲层（KEVLAR®）和双层胎侧（Durawall™）
铠甲层（KEVLAR®）
固特异给轮胎穿上“防护铠甲”了！轮胎胎面下的这层“铠甲”是由美国杜邦凯芙拉纤维（KEVLAR®）制成。这种纤维在同等重量下，强度是钢的5倍。目前，凯芙拉纤维是制作抗刺穿、防弹背心最为关键的防护材料。
这层“铠甲”在增强抗扎性，提升轮胎安全性能的同时，也具有吸收噪音和振动的功能，能够使轮胎行驶起来更加静音、舒适；另外，铠甲层以下的双层高伸缩钢丝层也强化了轮胎的抗扎性能。
双层胎侧技术(Durawall™)
“双层胎侧技术(Durawall™)”是固特异静音装甲越野胎的另外一个亮点。它能够确保胎侧坚实抗扎，避免了轮胎在恶劣道路状况下行驶时胎侧受损，增强了安全性能。
关于固特异DuraPlus耐乘轮胎的创新科技和独特设计
更长行驶里程的创新技术 －“长里程”科技
固特异的“长里程”科技充分体现了创新的设计理念如何延长轮胎的使用寿命。首先，出色的轮胎磨损性能意味着在轮胎上分布尽可能多的耐磨胎面胶，因此，固特异创新地设计出新一代的加宽胎面模腔，从而为轮胎扩大了占位面积，并分布了更多与路面接触的耐磨胎面胶。
其次，最大化的橡胶用量也增加了轮胎与路面的接触面积，并提高了胎面沟深海陆比，即具有更多胶量以供磨耗。
除此之外，固特异耐乘轮胎含有先进的高分散硅胶配方，使轮胎具有更强的耐磨性，进一步延长了轮胎的使用寿命和行驶里程。
独特设计及配方——确保有效降低油耗并提高操控性能
油耗的改善、操控的精确和舒适性的提升是耐乘轮胎的设计所带来的其它好处。
耐乘轮胎融合了轻胎体结构设计，降低了轮胎滚动阻力，改善了油耗。非对称的胎面设计使外侧胎面的橡胶更多，从而提高了转弯时的抓地力，实现了精准操控。
耐乘的设计还包含了业界最新的技术，如非对称胎面的胎肩实现了封闭式花纹设计，以及节距式花纹排列设计，都进一步提升了它的静音效果和舒适性。
关于固特异
固特异是全球最大的轮胎制造商之一，其全球员工总数超过7万名，在全世界25个国家设有60多个相关机构，市场业务几乎遍及全球。固特异位于美国俄亥俄州阿克隆市和卢森堡科尔马尔-贝尔格的两大全球创新技术中心都确保固特异研发出科技领先的产品，为行业树立了科技和性能的新标杆。欲了解关于固特异更多信息，请登陆www.goodyear.com。
关于固特异中国
1994年9月，固特异成为首家来华投资建厂的外国轮胎企业，创建了大连固特异轮胎有限公司，制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎。2008年11月，通过股份收购，固特异大连成为固特异的独资公司。
固特异迄今在中国已设立近50家经销商、750多家固特异品牌零售店（截止2008年底），为消费者提供创新的、可靠的轮胎产品和服务。
欲了解关于固特异中国更多信息，请登陆www.goodyear.com.cn
汽车导报-改装与四驱中国金轮奖固特异奖杯
固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎在《汽车导报——改装与四驱》杂志和新浪网汽车频道联合主办的“2009中国金轮奖”评选活动中荣膺最高奖项“编辑推荐大奖”，这也是这款以高性能运动品质著称的轮胎自2008年底在中国推出以来第二次斩获大奖——今年年初它曾摘得爱卡汽车网“最佳高性能轮胎”桂冠——这再次证明了国内汽车专业媒体对其高性能的充分肯定。
在此次评选当中，固特异牧马人全地形静音装甲越野胎荣获“中国金轮奖2009‘十佳轮胎’”的称号。而刚刚发布的新品——耐乘轮胎也于近日喜获“2010《汽车杂志》轮胎类-年度推荐产品”。
“能够获得这些意义非凡的荣誉我们非常荣幸！”固特异北亚区常务董事长兼固特异亚太区商用轮胎副总裁迈克•马丁司先生表示，“中国汽车市场日趋成熟，催生了一大批拥有成熟的消费理念的车主，他们希望通过更优性能的轮胎来提升驾驶乐趣或者乘坐舒适性，他们的需求同样值得媒体和厂商的充分重视。对于一家专业的汽车媒体来说，科学、公正地引导消费者正确选用一款最适合自己的轮胎就显得尤为必要。”
“2009中国金轮奖”活动是针对在中国市场销售的高性能取向的替换轮胎进行的评选。在历时三个多月的测评过程中，专家们对中国市场上销售的10家轮胎厂商的16款轮胎（10款轿车轮胎，6款越野轮胎）分别进行赛道和实验室测试，针对胎噪、干地绕桩、干地制动、空挡滑行距离、赛道驾驶、湿地绕桩、湿地制动，以及实验室的穿刺、轮胎刚度、耐久性和脱圈等方面进行了专业的轿车轮胎测试，并严格按照各款产品的加权分进行综合审评，最终确认优胜者。
固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎——“中国金轮奖2009‘编辑推荐大奖’”
固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎因最突出的综合性能从10款轿车轮胎中脱颖而出，揽得了此次评选的最高荣誉“编辑推荐大奖”。
“固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎在实验室和赛道测试过程中均展现了非常突出的高性能表现，多项成绩均名列前茅，是编辑团队认为在众多轮胎中最符合金轮奖高性能取向标准，同时对测试结果最满意的一款轮胎。因此，固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎当之无愧地成为金轮奖大奖得主！”《汽车导报——改装与四驱》杂志执行主编、2009中国金轮奖总策划陈刚在颁奖时评价道。
大连固特异轮胎有限公司轿车轮胎副总裁黄辕接受奖杯
被《汽车导报——改装与四驱》杂志的评委一致推荐最具实力、综合性能最平衡的这款Eagle F1 非对称花纹轮胎融合了固特异革命性的“自控转弯抓地技术”，自2007年上市以来就迅速得到欧美各大权威机构和媒体的一致好评，包括澳大利亚杂志Wheels、英国杂志EVO和Autocar，美国Eurotuner、Popular Mechanics 和Tire Rack ，芬兰Tuulilasi，还有德国多家知名刊物，如Sports Auto、Auto Zeitung、Powercar 和Auto Bild。
固特异牧马人全地形静音装甲越野胎——“中国金轮奖2009‘十佳轮胎’之一”
同时，评选组委会综合了公路测试内容以及沙石路绕桩测试、沙石路制动测试、湿泥地行驶排泥性测试以及原地空转排泥等越野测试项目结果，评选固特异牧马人全地形静音装甲越野胎为“中国金轮奖2009‘十佳轮胎’之一”。
“固特异牧马人全地形静音装甲越野胎上佳的公路性和越野能力令金轮奖评选团队眼前一亮，并促使我们最终决定将其列为2009“十佳轮胎”之一！”陈刚评价道。
耐乘轮胎——“2010《汽车杂志》轮胎类-年度推荐产品”
固特异于2009年新推出的耐乘轮胎DuraPlus在《汽车杂志》主办的2010年度产品评选中，凭借“长里程”创新科技荣获“2010《汽车杂志》轮胎类-年度推荐产品”。这一创新科技的运用充分体现了固特异在保证安全和性能的前提下延长轮胎使用寿命，让驾乘更加物超所值的设计理念。
固特异DuraPlus轮胎获得汽车杂志2010年度推荐产品奖杯
由《汽车杂志》资深编辑、记者组成的2010《汽车杂志》年度产品评选委员会在陈述耐乘轮胎的获奖理由时介绍道：“DuraPlus 轮胎中文名为：耐乘，意为耐久驾乘，故而超长行驶里程是此款轮胎的最大诉求。因而，秉承了固特异安全性能的DNA且更耐用的DuraPlus轮胎值得评选委员会的一致推荐！”
“固特异的轮胎产品一再获得汽车专业媒体的青睐，再次印证了固特异公司履行其对中国市场的承诺：不断推出受到本地市场欢迎的轮胎，满足中国消费者的需求。” 迈克•马丁司补充道。
背景资料
关于固特异Eagle F1非对称花纹轮胎革命性科技
自控转弯抓地科技
当车辆转弯时，轮胎的接地部位需要承受巨大压力。车身的重量也向轮胎的胎肩转移，轮胎外侧的抓地力因此增加。相比而言，胎面内侧区域的抓地就大大降低。Eagle F1轮胎接地面压力分布更均匀，从而增加了与地面的附着力。这是因为在内部胎侧添加了聚酰胺纤维层，可以在弯道时起到加强作用，保证接地面压力分布更均匀，从而提供更好的抓地力。
湿地安全性能
胎面的配方对于轮胎地抓地性能起到了决定性的作用。硅胶加上特殊的赛车轮胎用的炭黑配方能够提供无与伦比的表现，加之全新一代的聚合体最大限度的增强了湿地的抓地力和安全性。不对称的花纹设计可以让各个部分共同作用，以获得最大效能。自控弯道抓地科技是湿地抓地的关键因素，它可以让压力集中在胎面的排水区域上，而这个排水区域对于湿地的操控是至关重要的。中间部分又宽又深的排水沟槽可以充分的排除积水从而让转向更自控。胎面内侧的排水沟槽在向下压力的作用下，可以让积水从轮胎的接地面彻底排出。
静音驾驶
花纹块的设计对于驾乘的舒适性非常关键。大小不同的花纹块以及交错式排布，可以大大降低花纹块在接触地面时发出的噪音，从而使驾乘更静音。在行业标准噪音测试中，Eagle F1非对称花纹轮胎要比他的竞品的噪音更小。同时，Eagle F1非对称花纹轮胎不仅能够满足欧盟规定的要求，甚至还将轮胎的噪音降低25%。
关于固特异Wrangler AT Silent Armor 轮胎的静音装甲科技
静音装甲技术（Silent Armor）让固特异牧马人全地形静音装甲越野胎具备无可匹敌的“抗扎，舒适和静音”，其秘诀在于：铠甲层（KEVLAR®）和双层胎侧（Durawall™）
铠甲层（KEVLAR®）
固特异给轮胎穿上“防护铠甲”了！轮胎胎面下的这层“铠甲”是由美国杜邦凯芙拉纤维（KEVLAR®）制成。这种纤维在同等重量下，强度是钢的5倍。目前，凯芙拉纤维是制作抗刺穿、防弹背心最为关键的防护材料。
这层“铠甲”在增强抗扎性，提升轮胎安全性能的同时，也具有吸收噪音和振动的功能，能够使轮胎行驶起来更加静音、舒适；另外，铠甲层以下的双层高伸缩钢丝层也强化了轮胎的抗扎性能。
双层胎侧技术(Durawall™)
“双层胎侧技术(Durawall™)”是固特异静音装甲越野胎的另外一个亮点。它能够确保胎侧坚实抗扎，避免了轮胎在恶劣道路状况下行驶时胎侧受损，增强了安全性能。
关于固特异DuraPlus耐乘轮胎的创新科技和独特设计
更长行驶里程的创新技术 －“长里程”科技
固特异的“长里程”科技充分体现了创新的设计理念如何延长轮胎的使用寿命。首先，出色的轮胎磨损性能意味着在轮胎上分布尽可能多的耐磨胎面胶，因此，固特异创新地设计出新一代的加宽胎面模腔，从而为轮胎扩大了占位面积，并分布了更多与路面接触的耐磨胎面胶。
其次，最大化的橡胶用量也增加了轮胎与路面的接触面积，并提高了胎面沟深海陆比，即具有更多胶量以供磨耗。
除此之外，固特异耐乘轮胎含有先进的高分散硅胶配方，使轮胎具有更强的耐磨性，进一步延长了轮胎的使用寿命和行驶里程。
独特设计及配方——确保有效降低油耗并提高操控性能
油耗的改善、操控的精确和舒适性的提升是耐乘轮胎的设计所带来的其它好处。
耐乘轮胎融合了轻胎体结构设计，降低了轮胎滚动阻力，改善了油耗。非对称的胎面设计使外侧胎面的橡胶更多，从而提高了转弯时的抓地力，实现了精准操控。
耐乘的设计还包含了业界最新的技术，如非对称胎面的胎肩实现了封闭式花纹设计，以及节距式花纹排列设计，都进一步提升了它的静音效果和舒适性。
关于固特异
固特异是全球最大的轮胎制造商之一，其全球员工总数超过7万名，在全世界25个国家设有60多个相关机构，市场业务几乎遍及全球。固特异位于美国俄亥俄州阿克隆市和卢森堡科尔马尔-贝尔格的两大全球创新技术中心都确保固特异研发出科技领先的产品，为行业树立了科技和性能的新标杆。欲了解关于固特异更多信息，请登陆www.goodyear.com。
关于固特异中国
1994年9月，固特异成为首家来华投资建厂的外国轮胎企业，创建了大连固特异轮胎有限公司，制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎。2008年11月，通过股份收购，固特异大连成为固特异的独资公司。
固特异迄今在中国已设立近50家经销商、750多家固特异品牌零售店（截止2008年底），为消费者提供创新的、可靠的轮胎产品和服务。
欲了解关于固特异中国更多信息，请登陆www.goodyear.com.cn
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