【太平洋汽车网 武汉最新活动频道】2016年6月9日，太平洋汽车网专访了广汽菲克Jeep品牌进口车营运总监杨一晨，我们将针对大家关心的话题，分享Jeep过去几个月以来的市场表现、逆势增长的原因，以及在武汉的销售布局、对市场未来的规划。为大家带来更多Jeep的最新资讯。

广汽菲克Jeep品牌进口车营运总监杨一晨（以下简称杨总）：
各位媒体老师大家好，其实我对武汉非常熟悉，我们合资公司成立了一年多的时间，紧锣密鼓上了三辆国产新车，刚成立的第一年11月份自由光的上市，之后自由侠上市，年底全新指南者的上市，区域大部分时间都是车展，我对武汉的感情就在武汉车展，去年国产之后的两次武汉车展，每年的销量都是节节攀高，今年就有600台的销量，所以我们对武汉、对整个华中市场，尤其是湖北、湖南非常重视，也特别感谢媒体老师在过去一年里对我们的支持。

太平洋汽车-武汉：很多人对美系车在节油上有很多顾虑，现在新能源是最省油的，我们作为一个美系品牌，未来在新能源这一块有什么考虑？现在不管是谷歌还是国内品牌都在做自动驾驶，Jeep未来有什么方向？

杨总：
您这个问题非常好，今年的上海车展，我们做了两个概念车，一个是云图，一个是Portal概念车，都在传递我们未来的技术。云图代表我们五年的技术，我在美国有亲自驾驶云图，技术储备都在。我们跟谷歌的合作，在无人驾驶里面达到了最先进的水平，目前正在量产研发阶段。云图能够应用在我们未来的产品上，比如说全路况，全新新能源的全路况。但是不能为了新能源而新能源，所有的车企都说我要新能源，我要无人驾驶，这是比较空的概念，打一个简单的比方，大部分消费者，尤其是在买进口车时，一系列消费者对无人驾驶是没有感觉的，开着一辆Jeep到沙漠、到林荫小道，是没有无人驾驶的感觉的，但是未来五年技术储备怎样结合到Jeep的品牌里，为Jeep潜在消费者所用，这是我们要考虑的。我们的技术很充沛，但是我们希望用更加鲜活的态度去应用这些技术，在整个云图上可以看到PHEV的应用，燃油性方面优于全路况，可以满足日常驾驶，在周末、小长假、大长假的时候，作为一个男人可以很任性地带着一家人去游山玩水。另外，包括无人机实地侦查这些技术，我们都已经实现了，所以大家放心，我们一定会在保持Jeep原汁原味的品牌DNA基础之上，探享生命质量，在秉持鲜活的生活方式的基础上，完善我们已经具备的技术和新能源技术，一定不会让主流消费市场失望。

太平洋汽车-武汉：这两年Jeep在国内推出很多新车型，之前的自由光主打全路况，自由侠是个性，指南者是家，都有不同的主题，大七座的云图大概什么时候可以上市？也是目前这个市场最火的一块。
杨总：
  其实大七座的概念我们很早就传播了，有个车叫酷威，我们公司内部叫神车，大家没有传递酷威。我们公司一定不能放弃大七座这个市场，今年2017年全新自由光传播的“看过世界的孩子更强大”，我们非常想尽快实现做大七座的想法，把更多更好的产品带到中国市场。上海车展我们准备了一年半的时间，上海车展就是势能，势能重点就在势上，所以大家看到云图，我们不是只讲销量很好、已经进入合资SUV品类前四名等等，还有一个势能就是技术领域，我们已经拥有了充足的技术储备，接下来开发云图，请大家拭目以待。

太平洋汽车-武汉：之前是自由光40多万，卖20多万，相当于对折这样一个价格，在很多人心中Jeep是一种情怀，价格是非常高，是仰慕的状态。这几年在三四线城市渠道下沉，需要让三四线客户了解到Jeep渠道下沉，价格下沉后产品依然很好，在广宣部分三四线城市有什么定位和方向？

杨总：
  我从两个层面来回答这个问题，一个层面不光是广宣层面，广宣层面是大家看得见，摸得着的，在广宣层面讲的是更加贴近主流，但是区域下沉是一个大课题，怎样区域下沉？汽车是一个重金融的行业，不是卖化妆品，区域下沉把渠道拓开了就可以了，所以在回答你广宣问题的前提先回答网络的问题。我们整个公司一直在讨论，如何继续突破销量，达到几十万、几百万销量，我们开始尝试多模块的生态化营销，我们不能没有经销商，今天的汽车销售一定不能离开跟经销商紧密合作，当下沉一个空白的市场，要考虑当地的经济规模、城市规模，360度调研是否适合开4S店，还是轻量化开一家城市展厅，怎样把多模块化尽快铺开下沉并且便于管理是我们考虑的重点。比如说我们菲亚特的店，跟原来Jeep进口店，两家店隔了只50米，这家菲亚特店在政策上是不能卖Jeep的，但是他们不卖Jeep就面临亏损，怎么办？我们尝试了各种各样的方法，比如在市中心开一家城市展厅，这就快速解决了卖Jeep的问题，所以我们希望把这种方式传递上真正的区域下沉。还有就是我们有二网店的规模、三网店的规模，符合规模就可以开店，但是我们标准的4S店也在升级改造当中，武汉的旗舰店造了之后邀请大家来看一下鲜活生活态度是怎么样的。刚才说的宁夏旗舰店是我们最大的旗舰店，里面有所有跟Jeep有关的衍生产品，不单单是车，甚至到符合Jeep的咖啡，所有的车主愿意多花几万块钱买牧马人，也不到别的店，这是为什么？因为这是真正的体验，真正的Jeep，老板就是真正的Jeeper，所以在整个区域下沉上，如果是旅游城市，你的资金丰富，市场潜力巨大，就开一家旗舰店，学会怎么样去卖Jeep。如果要迅速占领空白市场你就开一家城市展厅，慢慢扩大市场占有率，用这样的方式走到下一条道路。
第二个问题，当这个地方有了4S店，有了销售渠道，需要整合现在所有的力量把传播做到位。除了中央层面的传播，怎样做好区域下沉，跟所有的媒体在内容端有更好的合作，区域广告怎么打，怎样结合销售、结合当地特色都是考虑重点。现在在整个区域营销上，每一个区域营销团队只能带一个区域，我们所有的广告、势能投放，如何能够最适合当地？比如电台，今天电台是增量的，置换最有效的传播方式，打哪一个台？打硬广最合适还是软性广告最合适？再比如说楼宇广告，在武汉哪个楼宇更适合大切诺基，有多少家庭需要换购或增购一辆车，这些大数据调研不是中央给反馈，而是需要区域进行最快、最有效的反馈并进行传递，我们已经在尝试，并且得到了很好的效果，接下来不停的迭代精进，一定会产生很好的营销模式。
广汽菲克营销经理陈总：
  说到区域营销突破，明天2017款自由光的试驾也是很好的例子，在全国进行20多场试驾活动，都是跟当地特色、风土人情和喜好相关的。
杨总：
  新款自由光跟老款还是有点区别的，曾经30万买到强大四驱的SUV，现在25万就可以买到，这个价格是给消费者最大的回馈。我个人非常看好自由光，无论是黄金动力组成还是内饰空间。

太平洋汽车-武汉：您说的比较多是牧马人安全，百万级市场非常大，我们可不可以像宝马那样做一个官方套装，让客户有更多保证，未来有没有这种规划？

A、杨总：
  有，这个问题也是我们非常困惑的问题，牧马人因为没有严格的配件，所以牧马人在明年上市前，我们提前了一年开始做产品规划，我们内部叫做爆款，一个入门价产品你买回去自己改装，但我们给你一系列的基本配件，全部都是官方的，你只要花一部分钱，买下的都是最标准的配件，买回去绝对放心，绝对安全，而且这个我们在努力改变和解决，接下来一定有很好的改善。
A、广汽菲克营销经理陈总：
我们在FCA旗下有非常专业的改装品牌，我们将在中国做更多的引进，比如说轮毂的套装、四驱的套装，将非常丰富的选择给到消费者，而且是绝对安全、放心、专业的。
A、杨总：
  一到五月份的销量是9万台，同比去年增长175%，公司成立到现在已达22万销量，对于一个合资的新公司来说，成绩斐然。卖一台40多万的进口车非常的难，需要很努力地培养粉丝，今天国产进入到主流市场了，我们在路上看到了很多自由光，在进口的时候是无人问津的，这就是从一个价格带进入到主流最重要的一个标志。指南者上市很多人找我买指南者，在卖进口的时候没有人找我们。作为广汽菲克人，作为Jeep人，我们的工作都是迭代的，看到成绩也看到很大的挑战，在Q1我们逆势增长，如何继续实现增长？如何让更多消费者关注Jeep、懂得Jeep、购买Jeep？大家看得到的问题我们也看得到，大家看不到的问题我们也在努力。我们不能把Jeep拿到农村刷墙，这不是Jeep。怎样在二线城市、三线城市做好Jeep是我们的关注重点。三驾马车起来了，势能起来了，进口市场怎么样？进口拉升品牌格调，国产的势能也要起来，这些都面临很大的挑战，过去的骄人成绩摆在这里，希望下次跟媒体见面的时候我们格调仍在。