【太平洋汽车网 新车试驾频道】2016年的广州车展上长安发布了新奔奔EV纯电动版，时隔至今我们才有机会体验这款产品，对于本就是实惠之选的长安奔奔来说，EV版本将会继续放大它在经济性上的优势，而在中签成功率好比中彩票的今天，享受新能源福利的新奔奔EV就成为了比汽油机更称职的优质城市代步通勤选择。

●EV独有的蓝色


　　新奔奔EV与普通版本设计上是没有差异的，但是他却有非常明显的特征，车头醒目的蓝色格栅与蓝色的轮毂色调都可以明显的区分纯电与汽油的产品，一眼就能分别它是一台新能源车型。内饰也是如此，特有的仪表盘样式与更大尺寸的中控显示屏让车辆的科技感更强，但是整体的造型和汽油版本并无区别。

●身材小，配置很有料


　　我们试驾的EV210豪华型补贴之后的价格约8.18万，但别看它身材小，配置表现却相当出色，全景天窗、多媒体娱乐系统、倒车可视与手机互联系统都有配备，它给人的档次感确实超过了这个级别的水准，车内做工也要比北汽E系列更为细致。

●最大续航里程210km


　　续航里程是最最重要的问题，这意味着它的活动时长和它的活动范围。从配置车型的命名上就可以知道，分为新奔奔EV180与EV210，这代表了它们的最大续航里程，我们试驾的是210豪华型，它的最大续航里程达到了210km，这是一个优势，比目前我们见到的纯电动车续航要更高一些。这也是保守估计，厂家测试中还要比这个更多一些能达到250km，当然这也看车内电气设备的使用程度和驾驶风格，所以仅供参考，当然，动力回收系统会帮助电量的使用达到最最节省的效果，避免更多动能的流失，从而进一步提高续航里程。

●充电不再是难事


　　新奔奔EV提供了四种充电方案，首先车头车标位置的是快充接口，在充电桩直流快充下半个小时可以充满电量的80％。传统的油箱盖位置是交流慢充接口，在6-8小时可充满全部电量。同时还可以使用随车配备的充电线利用家用220V插座即可充电，但时间要长一些，在6-10小时可充满全部电量。另外一个充电方案可以理解为紧急方案，它们叫移动充电，就是如果车辆没电仍在了路上可以打电话寻求救援进行移动充电，至于是否会额外费用目前还不知晓，不过从这几种充电方案来看充电确实更使用便捷。