丰田宣称吉利旗下美日汽车使用的8A发动机不是该公司生产，吉利集团24日声明予以否认。 　　2月24日，从日本丰田汽车公司中国办事处得到证实，日本丰田汽车公司已正式起诉中国汽车制造商———吉利集团。理由是吉利集团旗下的美日汽车在宣传单上的商标使用严重侵害了丰田公司的商标，并于2002年12月提交法院处理，该案将于近日在北京开庭。来自吉利的消息还证实，丰田汽车还宣称吉利集团旗下的美日汽车上使用的8A发动机不是丰田汽车所产的发动机。 　　吉利集团24日发表了题为“丰田发难吉利”的声明，作出了针锋相对的回应。 　　李书福称采购丰田发动机已累计花费4亿元 　　有记者就此采访了吉利集团董事局主席李书福，李听到此事，先是惊讶，然后是感到莫名其妙。“美日汽车自生产以来一直使用的是天津丰田汽车发动机公司生产的8A发动机，到目前为止，吉利已经采购了丰田汽车生产的发动机累计达4亿元人民币。吉利与天津丰田汽车发动机公司签订的发动机采购合同书还存放在采购部门呢！” 　　美日汽车是否使用丰田8A发动机已成为双方交锋的焦点。据了解，天津丰田汽车发动机有限公司生产TOYOTA8A-FE发动机，是以丰田A型引擎为雏形，在中日双方的技术合作下，面向中国市场全新开发出的。 　　吉利宣称，前些年，天津丰田汽车发动机有限公司步履艰难，当时没有订单,不能正常开工生产，而恰好在这个时候，天津丰田发动机公司获得了吉利集团的大批量订单，使得这个濒临破产的发动机厂渡过难关。 　　吉利集团称，按常理来说吉利是帮了丰田汽车一把，丰田汽车为何要翻脸不认人呢？ 　　吉利低价位汽车是否对丰田中国战略构成威胁 　　丰田中国办事处孙小姐没有透露诉讼的标的额，称采购合同书并不代表什么，并已经将相关情况上报给总部。 　　据吉利方面称，吉利集团旗下优利欧、杰士达、美人豹3种车型均使用的是丰田发动机，豪情和美日两款车型使用的发动机是丰田发动机或是吉利汽车发动机厂自己研制出的8A/MR479Q发动机。去年10月1日，“亚洲第一飞人”柯受良就是驾驶配备该款479Q美日之心的吉利-美日8A/MR479Q汽车，完成了在布达拉宫广场上长达30米的飞越。 　　经过去年汽车市场的井喷行情，吉利汽车经历了多年的发展，成为了业界的一匹黑马，现已构成了对丰田汽车等企业的直接威胁。 　　吉利所给的资料暗示，现在市场上销售的丰田威驰系列轿车与吉利美日系列轿车采用的发动机都是天津丰田生产的8A发动机，威驰是丰田公司中国战略的重要一步棋。而威驰的价格远远比美日高，可以肯定，吉利汽车已经成为了威驰系列轿车潜在的竞争对手。 　　跨国集团多次对国内厂商发难 　　据记者了解，中国汽车领域类似发难中国民族企业的事情，前些年已经有好几件了。先有日本雅马哈发动机株式会社以商标侵权纠纷为案由，起诉天津港田集团公司、天津港田发动机有限公司等5家公司，认为被告制造、销售带有原告注册商标的摩托车，干扰了正常的竞争秩序，损害了原告的合法权益。又有某国外汽车厂商就奇瑞汽车的外观设计侵权提出了强烈抗议。 　　一位不愿透露姓名的业内人士认为，近年来，在世界经济不景气的情况下，中国市场对于跨国汽车集团来说已经显得越来越重要。 　　这些跨国集团已经清醒地意识到，要最大限度地分享中国这块“蛋糕”，将自己的品牌在中国扎根，就必须要逐步消除中国民族企业未来与之竞争的可能性。因此，国外某些汽车厂商总是想给中国民族汽车产业的发展设置一些障碍，其背后的动机也是不言自明的。 　　去掉商标等于放弃已有知识产权 　　据报道，日本去年在中国的专利申请总量达到了1.3736万件，同比增长38.9%，占整个国外申请总量的1/3强，大有赶超所有英语国家申请总量的趋势。 　　据了解到，在中国加入WTO之前，合资企业生产的汽车都挂一个中国的商标和一个外国的商标，而现在，一些原来挂上的中国商标悄悄被摘掉了。 　　就此，中国汽车工业协会秘书长杜芳慈先生呼吁，商标是知识产权的重要组成部分，去掉了商标等于放弃了这部分已有的知识产权。